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全球十大瘋狂機場

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發表於 2012-10-20 16:02:54 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 包包啤利 於 2012-10-20 23:26 編輯

各位旅遊達人周遊列國, 跑遍了世界各地, 有沒有留意過自己坐的飛機在什麼機場, 怎樣降落呢?
在此為你介紹全球十個足以稱之為"瘋狂"的奇特機場.
你去過多少個呢?

10. 盧卡拉機場(尼泊爾)

Lukla機場是尼泊爾東部Lukla鎮上的一座小型機場。2008年一月,尼泊爾政府宣佈,為了紀念於2008111日逝世的Edmund Hillary——登頂珠穆朗瑪峰的第一人,將重命名這座機場。由於大多數徒步珠穆朗瑪峰環線的人都是以盧卡拉鎮為起點,這座機場也因而頗有名氣。

盧卡拉機場建在一個懸崖上,有一個U型的跑道,整個跑到只有不足五百米長,飛機降落的時候,面對一座巨山,不斷接近,彷佛是要直接撞山山壁,巨山中間有一條小小的,只夠一個飛機的跑道口,跑道口下面就是萬丈深淵,而400多米的直行跑道的盡頭也是聳立的山壁。

在盧卡拉機場飛機師是這樣停機:對準懸崖上的跑道口,等待飛機輪子吃穩地面,一個急刹車,飛機緊急停在跑道上,如果這時候你沒有系好安全帶就一定會飛出去,飛機停穩後,慢慢的拐進一個U型的小灣,整個機場沒有一個客運中心大。

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9. Barra國際機場 (Barra)
Barra機場是世界上唯一讓飛機降落在海灘上的機場,位於蘇格蘭外赫布裏底群島之Barra島開闊的Traigh Mhor海灘上。自上世紀30年代以來,飛往蘇格蘭西岸島嶼巴拉的飛機便將沙灘充當臨時跑道。儘管島上缺少鋪設的跑道,但巴拉機場仍建有一個現代化控制塔,每年在這裡起落的飛機超過1000架次。如果你要乘坐商業航空到這裡,需要預定英國航空公司從Glasgow或者Benbecula起飛的航班。
這個機場每天都要被漲潮沖掉一次……如果你乘下午較晚的航班到達,或許還會看到停車場有幾輛車亮著燈:這是為了給飛行員打光增加可見度,因為機場原本是靠自然光照的!啥也不多說了,你多半不會想要在Barra國際機場這裡閒逛——除非你是狂熱的航空愛好者。對於這些莽漢,Barra機場特別設置了遮罩系統,也就是在標誌牌上寫著道:當風向袋飄起、機場運作時,敬請遠離海灘。潮汐過後,巴拉機場的跑道便沒入水中,迫使航班根據海洋的運動安排時刻表。在沙灘上降落面臨一系列障礙。細小的沙粒和鹽粒會損害軸承並鑽入飛機的活動部件。在很多類似這樣跑道未鋪面的機場,都需要進行特殊的維護工作。


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8.GustafIII 機場St. Bart

GustafIII 機場又稱SaintBarthlemy機場,位於加勒比群島Saint Barthlemy 島上的St.Jean村落內。機場通常只接納小型的地方商業飛機和包機,其中大多數搭乘的乘客不超過20人。跑道較短,位於一個小斜坡底部,末端直接通往海灘。抵達的飛機須先飛過山頂的環形交叉,因而降落角度非常陡峭;起飛的飛機則直接掠過沙灘上太陽浴的乘客(有一些小型告示牌建議太陽浴者不要躺在跑道末端附近)。

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討論

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  發表於 2012-10-28 11:03
 樓主| 發表於 2012-10-20 16:04:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 包包啤利 於 2012-10-20 23:27 編輯

7. Courchevel機場(法國)

前往庫爾舍瓦勒滑雪勝地需要飛越令人敬畏的法國阿爾卑斯山,而後在庫爾舍瓦勒國際機場經歷令人毛骨悚然的著陸過程。
Courchevel是法國阿爾卑斯山某滑雪勝地的名字,是世界最大的有滑雪道縱橫交錯的滑雪場,其機場在航空業內頗有惡名:525米的跑道,坡度18.5%。跑道是如此之短,如此短的跑道並不是真正令人吃驚的所在,真正令人望而生畏的是,跑道就位於山脈之間。以至於降落的時候要從上坡道減速,而起飛的時候需要下坡加速。山的坡度達到18.5%,即使關閉發動機,小型飛機也可能獲得下斜坡的足夠動力,通過滑翔方式升空。在庫爾舍瓦勒國際機場降落顯然不是一件容易的事情,飛行員必須獲得資格證,才能向這個危險的跑道發出挑戰並最終征服它。

誰能在這裡降落皮爾斯布魯斯南是少數派之一!這個機場出現在007明日帝國的開頭。至於其他人,只能乘私人飛機、直升機或者包機了。千萬讓你的飛行員多接受點,正兒八經的訓練——在這降落之前可不是鬧著玩的。

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6. Juancho E. Yrausquin 機場(沙巴)

機場是荷屬安地列斯群島的沙巴島上唯一的機場,相對佔據了面積本來就不大的沙巴島的很大一部分。一些飛行專家都認為這是世界上最危險的機場,儘管這裡還從未發生過任何重大事故。機場唯一的跑道兩頭各標了個字母X,以向商業飛行員表明機場不對商業航空開放。

據稱這是世界上最短的跑道:400米!機場的地理條件也決定了其危險程度:一側是高山,兩頭均是懸崖——下面就是大海。大家可以想像一下,如果飛機滑行過頭……

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5. 茱莉安娜公主國際機場(聖馬丁島)

東加勒比第二繁忙的機場,以超短的起落跑道聞名:只有2180(7152英尺),幾乎無法讓重型噴氣機降落。正因為如此,飛機需以極低的高度接近島嶼,從Maho海灘正上方飛過。

有關大型噴氣機在遊客頭頂10-20米處掠過的照片不計其數——雖然通常都被當作是PS的偽照——但其實千真萬確!因此這裡也成了喜愛猜(拍)飛機的人的心水之地。迄今還未有記錄過任何重大飛行意外。

朱莉安娜公主國際機場兩側是住滿遊客的海濱住宅,他們會眼睜睜地看著飛機從自己頭頂飛過,類似這樣的機場在世界上並不多見。除了聽力受到不利影響外,遊客並不會遭受身體上的損傷,但行駛於海灘與跑道之間小公路上的卡車安全受到威脅。在有飛機降落時確保公路上沒有一輛半掛大卡行駛是一個不小挑戰。此時的卡車成為一個垂直障礙,如果重量較輕,噴氣機卷起的氣流會把它吹翻的。

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 樓主| 發表於 2012-10-20 16:04:45 | 顯示全部樓層
本帖最後由 包包啤利 於 2012-10-20 23:29 編輯

4. 豐沙爾機場延長跑道——飛機橋上跑汽車橋下躺 (葡萄牙)
馬德拉是一座小島,距離葡萄牙海岸較遠,土地極其稀缺。對這座島嶼的發展來說,具備起落商業飛機的能力至關重要。馬德拉國際機場最初的跑道長度只有大約5000英尺(約合1524米),即使對經驗最為豐富的飛行員也構成巨大威脅,同時也限制了當地的進口和旅遊業發展。
180根柱子牢牢撐起跑道,之所以摒棄鋼混填塞是橋下還可以成為巨型停車場。通過建造一座大型高架橋,工程師得以讓跑道長度超過9000英尺(約合2743米)。高架橋位於大約200個支柱之上,長度超過3000英尺(約合914米),寬度超過590英尺(約合180米),橋身結構非常堅固,足以承受波音747以及類似噴氣式客機的重量。2004年,國際橋樑與結構工程協會向這個擴建專案授予傑出結構獎。他們給出的評價是,無論是設計還是建造均考慮了環境因素同時又不失美感。
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3. 神戶機場 ─ 從海平面上起飛
06年竣工的神戶機場無疑是極其優美的,整個機場位元於獨立人工島上,它和主陸間以橋梁連接,真正的從海上起起落落。
土地是日本的稀缺資源,為此,工程師選在大阪灣東南部的泉州海域離岸大約3英里(約合5公里)的海面上建造這個機場。關西國際機場坐落於人造島上,1987年動工修建,1994年大型噴氣式客機開始在這裡起降。乘客可以搭乘汽車、火車或者高速渡船從機場前往主島本州。
關西的人造島長2.5英里(約合4公里),寬1.6英里(約合2.6公里),由於面積巨大,我們足以在太空中看到它的身影。建造過程中,工程師遭受一系列挑戰,其中包括地震、危險的氣旋、不穩定的海床以及抗議者的破壞企圖。
氣候變化和不斷上升的海平面將給這個機場的存在構成非常現實的威脅。建造之初,工程師可能並沒有考慮到全球氣候變暖這個因素。在大約50年時間內,這個機場就可能沒入水下。

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2. 直布羅陀機場跑道 ─ 全民現場看起飛 (英國)
毫無疑問這是我最喜歡的跑道,和五道口城鐵站一樣超有現場感。由於歷史地理條件限制的原因,可憐的直布羅陀人民把機場跑道和馬路搭在了一起。
在此地上下班的人民可以立兩端圍觀飛機起飛,當然,和轟隆隆的引擎聲一起的還有廣播:行人車輛請注意,飛機就要開過來啦,請在欄木外等候,不要搶行不要翻欄杆。
溫斯頓•邱吉爾大道是直布羅陀最繁忙的道路,直接穿過機場跑道。每次有飛機起落時,鐵路型的道口欄杆便落下,禁止車輛通行。基本上,這座島嶼的一側是一座山,另一側則是一座城市。機場跑道之所以從一側延伸至另一側的原因在於,它是這裡唯一的平坦地帶,自然就是建造機場的最理想所在。禁止車輛和人員通行是為了實現安全降落。它是最理想的降落地點,有時充當一條公路,有時又成為一條跑道。

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1. 亞特蘭大機場的第五跑道——最大的跑道橋
耗資1.28億美元,歷時5年的亞特蘭大先鋒跑道於2006年五月正式投入使用,該跑道先鋒之處在於兩段10車道之上的跑道橋,這也是史上最大的機場跑道橋。
在施工開始前操作方甚至在五英里外架設了傳送帶,運輸造橋所需填充物以保證橋梁590噸的承重。

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發表於 2012-10-20 16:22:23 | 顯示全部樓層
直布羅陀機場跑道 ─ 全民現場看起飛 (英國)

不可思議

                               
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發表於 2012-10-20 17:30:42 | 顯示全部樓層
AAboss 發表於 2012-10-20 16:22
直布羅陀機場跑道 ─ 全民現場看起飛 (英國)

不可思議

記得50年代的啟德機場
飛機升降的跑道也是要橫過太子道東的。
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發表於 2012-10-20 20:38:08 | 顯示全部樓層
What's interesting about the fifth runway in ATL is that they typically use that runway during peak hour and bad weather. Imagine landing on that running during pouring rain
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 樓主| 發表於 2012-10-20 23:29:46 | 顯示全部樓層

搞掂了 !! 睇到嫁喇 !!
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發表於 2012-10-21 01:43:12 | 顯示全部樓層
包包啤利 發表於 2012-10-20 16:02
各位旅遊達人周遊列國, 跑遍了世界各地, 有沒有留意過自己坐的飛機在什麼機場, 怎樣降落呢?
在此為你介紹全 ...

比我地个旧机场重危险好多
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發表於 2012-10-23 22:32:28 | 顯示全部樓層
回復 AAboss #4 的帖子

嘩!是不是用來訓練戰機!
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發表於 2012-10-24 00:29:20 | 顯示全部樓層
呢D機場
睇見都帕帕
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發表於 2012-10-26 04:14:13 | 顯示全部樓層
A aiport in the middle of the city. And people have to share runnway and street. That is crazy
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發表於 2012-10-27 20:06:28 | 顯示全部樓層
包包啤利 發表於 2012-10-20 16:02
各位旅遊達人周遊列國, 跑遍了世界各地, 有沒有留意過自己坐的飛機在什麼機場, 怎樣降落呢?
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PNI,波納貝小島機場都好瘋狂架.
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發表於 2012-10-27 20:19:40 | 顯示全部樓層
直布羅陀機場最正
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發表於 2012-10-27 22:00:59 | 顯示全部樓層
果D機場刀好老危下喎
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發表於 2012-10-27 23:17:23 | 顯示全部樓層
睇見我就覺得牙烟....
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發表於 2012-10-27 23:28:16 | 顯示全部樓層
包包啤利 發表於 2012-10-20 16:02
各位旅遊達人周遊列國, 跑遍了世界各地, 有沒有留意過自己坐的飛機在什麼機場, 怎樣降落呢?
在此為你介紹全 ...

一個刀未去過
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發表於 2012-10-28 03:08:40 | 顯示全部樓層
10 Worlds Most Dangerous Airports
以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址

10: Madeira International Airport, located on Portugal.
9: St. Maarten International Airport, located on Netherlands Antilles.
8: Los Roques National Airport, located on Venezuela.
7: Kai Tak International Airport, closed (replaced) on 1998 and served on Hong Kong .
6: Gibraltar International Airport, located on British Overseas Territory.
5: Courchevel National Airport, located on France.
4: Toncontin International Airport, located on Honduras.
3: St. Barths Intl Airport, located on Netherland Antilles.
2: Saba International Airport, located on Netherland Antilles.
1: Lukla International Airport, located on Nepal.

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址

San Diego: Busy airspace lots of buildings on approach
Madeira: Difficult approach and did have a short runway
Eagle Vail: High altitude, short runway & mountainous approach & departure
Courchevel: Short runway, bumpy runway, high altitude
Kai Tak: Difficult approch, fly through tall buildings, short runway
Gibraltar: Short runway, building on approach, winds from the Gibraltar rock
St Maarten: Short runway, has to fly over the beach with alot of people on there, steep takeoff because of mountains
St Barts: Short runway, has to dive.
St Barts: To land, the low approach on that hill thingy
Toncontin: Difficult approach, short runway
Lukla: short runway, only was cemented a few years ago, no go around, if land too low you land into a cliff

No. 1 Most Extreme and Dangerous Airport: Lukla Tenzing-Hillary Airport, Nepal

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址

THE MOST DANGEROUS AIRPORTS IN THE WORLD - Incredible landings

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址

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發表於 2012-10-28 11:03:59 | 顯示全部樓層
包包啤利 發表於 2012-10-20 16:04
4. 豐沙爾機場延長跑道——飛機橋上跑汽車橋下躺 (葡萄牙)
馬德拉是一座小島,距離葡萄牙海岸較遠,土地極 ...

看完這些機場,香港啟德都不奇了
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發表於 2012-10-28 11:38:45 | 顯示全部樓層
關鍵時刻都介紹過
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發表於 2012-10-29 16:40:52 | 顯示全部樓層
香港啟德之奇, 奇在和這繁華都市之不相稱...
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