[轉載] : Garmin GDR190 雙鏡頭超廣角 行車視野死角小 加測GDR43

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[轉載] : 測試Garmin GDR190 (雙鏡頭超廣角、行車視野死角小)及加測GDR43

說到行車記錄器這項車用電子商品的興起，故事肯定三天三夜也說不完，有親身遭遇過行車糾紛的朋友相信都曾有過這樣的切身之痛，透過影像記錄讓肇事雙方不用再各說各話，關鍵的時刻就由真實的影像呈現來釐清責任歸屬，加上這幾年來各式各樣誇張影片的上傳，使得更多用路人重視起行車記錄器的重要性和佐證效力，當然就讓行車記錄市場蓬勃發展起來，需求增加之後，產品的供給和選擇性也變得多元，在很多新產品上，我們看到了不少衍生性的輔助功能，對車主來說都是程度不一的實用性提升，然而更重要的其實還是在於影像捕捉的能力。

現在的中價位以上的行車記錄器幾乎都標榜Full HD高畫質錄影，儘管還是有畫質精緻度上的差異，但總體來看不會差到哪去，剩下的就是視覺死角的問題了，尤其是對都會通勤的廣大用路人而言，每天在市區當中穿梭，難免不慎會有小擦撞發生，要是因為拍攝角度沒有涵蓋到的範圍內有什麼爭議，那不就失去了行車記錄器的安全守護本意嗎？當然市面上也能夠看到不少所謂的超廣角行車記錄器，這個概念嚴格來看不是什麼太了不起的東西，它的確能夠將車頭兩側視覺死角的範圍囊括進去，但是超廣角鏡頭所難以避免的周圍變形問題，也會是目前尚待克服的關鍵，今天小編要跟各位分享的，是擁有200度廣角設定的新世代機種Garmin GDR190，透過雙鏡頭組的結構，擁有較其它產品更寬廣的攝錄視野，而GDR190是否能夠克服廣角鏡頭所無法避免的畫面變形和畫質鬆散的情況，馬上就跟小編一塊來看看吧。

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☆ Garmin GDR190開箱 ☆

即將開始販售的Garmin全新超廣角行車記錄器機種GDR190，外包裝盒的設計以白黑雙色系為主，新機的幾項主要特點也詳列在上頭。

包裝盒後方同樣將GDR190的功能全數列出，讓消費者能夠一覽無遺。

開箱之後，裡頭的內容物包含了GDR190主機一台，另外就是說明書、車用充電線以及固定式支架。

GDR190附上的車用固定支架為黏貼式的前擋風玻璃固定座，連接的部份可以進行360度的無段式調整，使用上也更為彈性，不過小編個人比較偏好的反而是吸盤式的設計，除了不會有殘膠遺留在前擋之外，未來如果想要更換機身的固定位置也方便一些，不過從官網上的配件欄目選單中，目前還看不到有固定式支架的選項。

GDR190最大的特點當然就是利用雙鏡頭組的搭配，可囊括前方兩側更寬闊的行車視野，雙鏡頭的最大光圈為F2.0，並提供水平角度達200度的超廣角畫面，能夠有效解決一般單鏡頭行車記錄器視角不夠寬廣的問題；另外GDR190還設置有G-Sensor碰撞感應、GPS軌跡記錄、測速照相提示等，就功能面來說相當完整。

GDR190的正面照一張，看起來給我的第一眼印象很特別，好像是貓頭鷹一樣，可以看出雙鏡頭略略呈現一個攝錄角度，讓車身左右兩側的視覺死角無所遁形，除了水平視角之外，GDR190還有垂直視角74度的表現，待會大家可以看看實際的攝錄影片，就能夠知道雙鏡頭組的照射範圍有多麼寬廣了。

呈現寬扁的機身造型，外殼以消光霧面塑料材質包覆，整體的質感還不錯，側面設置有一顆電源開關鍵，另外還有Micro SD卡的插槽以及麥克風的收音孔，後方則是喇叭的位置；另外官方建議使用的Micro SD卡等級為Class 6以上，容量最小為8GB，最大則可支援至32GB。

在Garmin字樣的下方設有一顆LED狀態提示燈，當呈現紅色恆亮狀態時為錄影進行中，綠色則為待機狀態，如果處於紅色快速、慢速閃爍時，則表示碰撞感應或者停車錄影模式已啟動。

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GDR190搭配的車用充電線採用的是Mini USB接孔。

在機身頂端則是車用固定座的連接口，上方箭頭代表的是連接座的固定方向。

把黏貼式固定座組裝完成、再朝箭頭指示方向與機身結合之後，就能夠裝設於前擋上，若要把支架拆卸只要按下固定座上設置的固定卡榫即可。

GDR190設計有一塊翻折式螢幕，可以提供三段角度調整，若是夜間行車時覺得螢幕太亮除了可以手動將螢幕設定成關閉之外，也可以把翻折式螢幕闔上。

螢幕打開之後可以看見機身上方貼有寫著型號、製造年份/地點以及經濟部標準檢驗局標章的貼紙。

GDR190的3吋LCD螢幕上提供有四顆實體按鍵，按鍵的功能也有相對應的圖示解說，車主在使用上不需要太多的時間就可以適應，當處於錄影模式下，四顆按鍵由左至右的功能分別為鎖定檔案、進入設定頁面、影像偵測校正以及即時快照的拍照鍵。

順便測量一下GDR190機身的實際重量為178公克，機身的體積則為10×8.2×3.1cm，大小還在可接受的範圍內。

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☆ 操作頁面介紹 ☆

螢幕上方的圖案可以顯示錄影時間、檔案鎖定、衛星接收訊號和剩餘電量。

進入設定選單之後，就能夠依照個人所需來調整，第一頁可以看到FCWS前車偵測警示功能的靈敏度調整，這也是GDR190另外一項特殊的功能，透過螢幕上設置的虛擬標線，利用GPS的速度資訊，只要車速超過40km/h以上，FCWS前車偵測警示就會自行啟動並偵測與前方車輛的車距，若是車速過快，系統判定有追撞前車的可能時，機身就會發出警示聲響，讓車主可以隨時保持安全的行車間距。

第二頁的選單則有碰撞事件提示、保護檔案循環、錄音以及測速照相提示功能，最後一項的測速照相提示也是蠻多車主會使用到的功能之一，對於日常使用有明顯的幫助。

GDR190能夠視個人需求來調整曝光補償的螢幕亮度，若是前擋隔熱紙的透光率不高，就需要適時增加EV值；另外GDR190因為內建有1500mAh電池，官方公佈的資料在電力充足的情況下可連續錄影90分鐘，而在選用配件中還包含了專用電瓶電源線，在車輛熄火斷電後也能夠持續錄影，加上G-Sensor碰撞感應功能，路邊停車相對來說也更有保障，當電壓較低時，專用的電瓶電源線就會自動停止錄影功能，確保引擎的啟動不受影響。

曝光補償的部份GDR190提供有七段等級可調，依照消費者的使用需求不同來進行個人化的設定。

從螢幕亮度或者自動關閉選項中，車主可自行拿捏個人對螢幕亮度的接受程度。

系統語言以及語音提示的部份，都有中文和英文兩種選項。

GDR190也提供有檔案播放、即拍即播的實用功能，不需要另外存取記憶卡就能觀看，另外也建議消費者在第一次使用時，以機身的格式化功能進行首次處理，對於後續的檔案記錄/播放會更有保障些。

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和其它行車記錄器產品一樣，GDR190能夠透過後續的韌體更新，為測速警示提醒的資訊進行Update動作。

從選單中可以看到GPS衛星狀態的收訊狀況，不過這張照片是在室內拍攝的，因此訊號的接收不是很好。

進入檔案播放功能後，可以在此檢視錄影的檔案，檔名上頭還寫有時間與日期，在讀取時可以更為快速。

由於GDR190採用的雙鏡頭組分別將兩側影像錄製後組合在一起，因此在機身正前方5～10公分左右的區域會變成所謂的照射盲點區，離鏡頭太近的物體會無法完整顯示，像圖中我在鏡頭前方放了一支五吋大小的手機，但是呈現在畫面上的整個就被縮小了，但這其實並不影響實際的行車記錄功能，因為照射盲點區只在鏡頭正前方而且要距離10公分以內，架設在前擋風玻璃之後，這樣的情況就會減少很多。

實際裝設在前擋之後，從螢幕上並不容易察覺出照射盲點區的情況。

在全球衛星定位系統中擁有領導地位的Garmin，在其行車記錄器中也加入了GPS定位的設計，可以提供後續的軌跡記錄輔助功能。

透過GPS定位輔助，GDR190內建的測速照相警示功能，對於行經陌生地段時，可以減少不慎被測速照相桿搶錢的風險，螢幕右方會顯示該路段的最高速限，而左方則是目前車輛的時速，不過實際使用上，偶爾還是會有明明路上有測速照相機，但是系統並未發出警示的情況，這相信在後續的資料更新之後會有所改善。

除了記憶卡的檔案讀取直接可在個人電腦上觀看影像之外，使用者也能夠藉由Garmin提供的PC Tool影像檔案管理軟體來檢視影像記錄，這套軟體設有日期、時間軸、G-Sensor感應力提示以及座標/經緯度等資訊，讓意外事故發生的舉證功能更為完整，自然也可以增加行車的安全保障。

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另外PC Tool影像檔案管理軟體還能夠顯示車輛的行進路徑與軌跡，讓物證的蒐集更為便利。

在Garmin官網上產品資訊的行車記錄器選項中就有GDR PC Tool軟體的下載，點選下載軟體後再執行檔案就能夠安裝，操作過程非常簡便，不過目前這套播放軟體僅支援Windows的作業系統。

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☆ Garmin GDR190日間實錄影片 ☆

拍攝的當天天氣相當不錯，光源充足的情況下，GDR190的日間影像精緻度與畫質都有兼顧到，200度的廣角不免還是會有邊緣相對距離感的失真現象，但變形的程度倒還可以接受，一般行車記錄器很難得會把車輛A柱附近的範圍也囊括在內，對於一些視覺死角的安全輔助也有一定的幫助，請大家在觀看時先將解析度設定在1080P，才能獲得最理想的影像品質。

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☆ Garmin GDR190夜間實錄影片 ☆

夜間的影像也是許多車主會關心的部份，GDR190嚴格來看整體的細膩度和品質都有不錯水準，暗部細節也處理得OK，但是遇到強光源如頭燈的直射下，還是會有過曝的情況發生，稍微影響到整體的畫面呈現。

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Garmin GDR43行車記錄器

這次的試用分享除了Garmin GDR190超廣角機種的使用心得之外，另外還有一部同樣是全新產品的GDR43，屬於GDR33機種進階版本，鏡頭最大光圈與感光元件維持不變外，廣角端提升至120度，另外又再加入測速照相警示功能，日常生活中的守護能力已有足夠的水準，就讓我們接著看看GDR43的表現如何吧。

★ Garmin GDR43開箱篇 ★

拿到的GDR43包裝外盒一樣維持黑白配色，不過我猜是測試機的緣故，因此拿到的外盒上並沒有任何字樣或者標示。

盒內的配件包含了GDR43機身一部、黏貼式車用支架以及充電線一條。

和先前的GDR33一樣，進階版GDR43的機身外觀並沒有什麼不同，圓潤的邊角設計視覺上相當討喜，至於機身的尺碼則為8.19×6.57×3.58公分。

和GDR33相比主要的差異在於側面上的電源開關鍵改為藍色，用鮮明的對比色來凸顯出視覺上的存在感，操作上也稍微簡便快速一些，而GDR43的檔案存取一樣是建議使用Class 6等級以上8GB記憶卡。

採用霧面與亮面雙材質設計的GDR43，整體的質感呈現還不錯，機身上的連接埠為Mini USB的充電插座。

雖然鏡頭的最大光圈和GDR33一樣為F2.0，但鏡頭的廣角端已提升至120度，對於前方的涵蓋角度也更為優異。

尺碼不大的GDR43機身，量測出來的重量也僅有120公克，攜帶或者收納都十分方便，架設在前擋之後也不太會影響到駕駛人的視線。

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GDR43一樣可以透過後續的軟體更新來進行升級。

檔案播放時可以依照影像或者照片的不同分類來進行瀏覽。

檔案名稱上同樣有著日期和時間順序，要查找過去的錄影檔案也比較方便。

因為少了FCWS前車安全測距功能，因此實體按鍵的部份，GDR190的影像校正鈕也便變成了檔案播放功能，至於按鍵中央的LED指示燈，顯示為紅色時表示目前處於錄影狀態下。

這次實測的兩款Garmin行車記錄器，都設計有測速照相示警功能，透過GPS衛星定位、讓使用者在行經設置有測速照相桿的路段時自動發出警示，能夠有效降低不慎超速被罰的可能。不過由於GDR43僅內建了930mAh容量大小的電池，它一樣可以提供停車移動偵測錄影，不過時間也縮短至60分鐘左右，還好同樣可以支援專用的電瓶電源線，讓守護的時間有效延長。

先看一下GDR43實際快拍存取下的夜間照片，尺寸同樣是Full HD大小的1920×1080，解析度以同樣F2.0光圈鏡頭的水準而言算是相當不錯。

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★ Garmin GDR43日間實錄影片 ★

以一般120度廣角設定的GDR43，雖然整體攝錄的範圍沒有GDR190那麼廣泛，不過兩側死角的部份還是有稍微兼顧到，但比較奇怪的地方是，實際錄製的影片中，你可以發現GDR43中央的部份相當清楚，不過兩側大約各1/3左右的範圍就顯得有些模糊，換了一部車來測試結果也是一樣，因此可以摒除掉是前擋髒污的可能性，大家可以先看看實際影片來感覺一下。

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★ Garmin GDR43夜間實錄影片 ★

由於夜間行車的環境光源較為薄弱，GDR43的影像錄製就顯得沒有日間那麼優異，再加上強光的抑制能力還有進步空間，整體來看夜晚的影像捕捉表現表現沒有GDR190那麼出色，而且有時候當車輛靜止下來約一秒鐘過後，畫質會突然變得細緻，這個現象大家可以從夜間影像2-VDO0047檔案的1分15秒開始看起到21秒左右的變化，就會瞭解小編剛剛說的那個情況。

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這次試用的GDR190和GDR43都是屬於即將上市的產品，GDR190用200度雙鏡大廣角、很鮮明地凸顯出其寬闊拍攝視野的影像捕捉能力，對於比較擔心視覺死角安全防護性的消費者而言，GDR190有著市面上少見的特殊吸引力，且行車記錄器最基本的影像呈現，GDR190也有水準的演出，不過這樣的規格，背後也代表著買家需要用更高的預算才能擁有它，要怎麼取決個人心中都有一把尺來衡量；至於GDR43，在各項基本功能的設計上，像是120廣角鏡頭、測速警示、碰撞感應或者停車輔助都能夠滿足絕大多數車主的日常需求，可惜實際錄製的影片中，還是有一些小問題需要補強，或許在實際上市後如此的情況會再改善，對消費者來說才會是具有吸引力的機種。

shotgun

有吸引力

pigpig007

hkwatcher 發表於 2014-4-8 02:21

                               
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這次試用的GDR190和GDR43都是屬於即將上市的產品，GDR190用200度雙鏡大廣角、很鮮明地凸顯出其寬闊拍攝視 ...

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