高鐵：發車忘拉後8節車廂 網友驚呼“你走了，我還在原地”

murphlau

　　6月20日消息，據中國之聲《新聞縱橫》報導，你可能想像，我們坐了同一趟高鐵，發車了，你走了，我還在原地嗎？這絕不是癡人說夢。大連北站原定於昨天14:20分出發的G719大連——哈爾濱的高鐵，在發車時，只拉走了前8個車廂的旅客，後8個車廂的乘客卻被留在了原地。這讓當時很多在後8個車廂的乘客丈二和尚摸不著頭腦。最終在下午2點半左右，後8個車廂的乘客才乘坐另一輛列車離開。有自稱當時在鐵嶺西站的朋友稱，鐵嶺西站工作人員發現G719分兩次到達，就有些奇怪。

　　那麼究竟是高鐵事故？還是有其它原因呢？後來，據瀋陽鐵路局瀋陽動車段官方微博解釋稱，由於臨時通知解編，車站方面沒有來得及通知乘客，才發生了如上的一幕。
　　人民網北京6月19日電據央視新聞微博報導，今天有網友稱，大連北站14：20出發的G719大連-哈爾濱，發車只拉走前8節車廂，後8節車廂乘客被留原地。
　　瀋陽鐵路局官方微博稱，6月19日，大連北至哈爾濱西的G719次列車（雙組重聯），始發前，後組車體空調故障報警。鐵路部門立即採取措施，將前組車體14點20分正點始發；並迅速更換後組車體，晚點18分後續發出，未造成旅客滯留。由此給旅客出行帶來不便，鐵路部門表示歉意。

elvischan陳

回復 murphlau #1 的帖子

在高速鐵路方面，官員不願意承認，大陸已經是國際領先水平，技術積累需要實踐檢驗，大陸最近15年的高速發展，成就了巨大的縱橫高速鐵路網，也成就了在軌道交通上的長足發展。
反觀香港，一個微型城市，不可能在高鐵建設、機場建設方面有啥經驗積累的，都是一次性工程，這也恰恰也是政府無法預估成本的原因。
大膽點假設，如果當初工程允許外包，那些延時增加費用什麼的，就不存在了。

paulinetang

成日都有事發生