2015環西賽首圈戰報(1-7站)

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2015環西第一站。今年的環西大賽將由位於南西班牙的遊艇港Puerto Banús做為起點。Puerto Banús港內停泊著各式奢華遊艇，街上當然也是名車滿街跑，儼然成為富豪揮霍的鍍金港口般紙醉金迷。終點則是在7.4公里外的Marbella，擁有優美的氣候與海岸，因此Marbella成為西班牙南部的觀光重鎮之一。作為開幕的第一站，競賽的意味並不大，倒是比較像是為賽事與參賽隊伍做宣傳。距離短，地勢平坦，路線亦簡單。除了注意海風之外，選手與觀眾都能一邊飽覽地中海風光，一邊為本屆環西拉開序幕。



由於比賽的賽道算是海岸旁的人行步道，因此落差、縫隙等容易造成事故的因素在這裡幾乎無一能免，尤其是鋪滿路面的海砂更是個不定時炸彈，加上今天騎的是計時車，危險又再上一層。在考量各種可能發生的意外後，主辦單位最終宣布今天的成績將不列入總成績計算之中；也就是說，本站賽後將不會有人能夠實質上地取得領先，這一站將是純粹的曝光性質。

2015環西第一站路線圖



第一站高度圖



雖然今日比賽成績不列入計算，但是車隊一旦出來走跳，面子多少也得顧一下。因此即便大家都知道跑得再好也沒無助GC排名，但在榮譽心的驅使下，各隊仍舊不敢有絲毫鬆懈。第一個出場的隊伍MTN-Qhubeka，這支來自非洲的車隊在甫結束的環法賽星表現相當搶眼，眾人也就特別期待他們的表現。而非洲雄獅最後以8分40秒回到終點，每小時均速來到51.23公里。5分鐘後出發的Colombia則是慢了3秒；第三位的FDJ更是差了有14秒之譜。

首位出發的MTN-Qhubeka做出8分40秒成績




第四順位登場的Lotto NL-Jumbo的速度不慢，以8分18秒成績站上首位。之後發車的車隊都沒能做出這種速度而敗下陣來，直到澳洲勁Orica Greenedge的8分11秒時間出現後，領先位置才又換人坐坐看。不過Orica車隊的椅子都還沒坐熱，隔一個順位出發的Tinkoff-Saxo隨即以不到一秒鐘的差距把他們給請了下去，換這群身著亮眼的螢光車衣選手們成為當前領頭車隊。而後頭登場的車隊都無法超越Tinkoff-Saxo所做的時間，即便是團隊計時能力不差的Etixx-Quick Step，也僅以8分20秒後完賽，成績不算理想，為此車隊成員還發生了一些小爭執，成為場外的花絮之一。

Lotto NL-Jumbo的速度不慢，以8分18秒成績站上首位



Tinkoff-Saxo展現實力，擠下Lotto NL-Jumbo跟Orica車隊取得領先



不過在今年環法拿下團隊計時單站的BMC車隊可沒打算隨便跑跑而已，紅色列車用了8分10秒跑完全程，一秒之差擠下Saxo車隊，成為全場最速。而在BMC之後發車的Astana、Movistar這兩隻將目標瞄準總成績的車隊，在成績不列入計算的規定下，顯然是有所保留，計時時間只是一般水準，倒數第二發車的Sky車隊更是保留過了頭，以低於多數車隊水準的9分21秒抵達終點。最後一支起跑的車隊Katusha則以9分04秒作收。因此第一站便由BMC拔得頭籌，再次證明車隊的整體戰力實屬上乘。


實力堅強的BMC不負眾望，8分10秒成為全場最速

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2015環西第二站。比賽從陽光普照的Alhaurin de la Torre出發，往西走後折向北行，到達Embalse del水庫後往下繞，接著再次通過Pizarra、Alora後，才會抵達終點Caminito del Rey，這裡以擁有登山者所熱愛的高難度登山路徑而聞名。而比賽最關鍵路段也就是Caminito del Rey這個三級坡，長4.7公里，平均6.5％的坡度絕對是爬坡好手的舞台。

2015環西第二站路線圖



第二站高度圖



比賽開始後，由Przemyslaw Niemiec（Lampre-Merida）、Davide Villella（Cannondale-Garmin）、Walter Pedraza（Team Colombia）、Bert Jan Lindeman（LottoNL-Jumbo）、José Gonçalves（Caja Rural-Seguros RGA）、Matteo Montaguti（Ag2r-La Mondiale）這六人組成領先集團，沒多久後便拉出一個穩定的3分多鐘差距。但主集團今天不打算放生兔子，且Movistar車隊看來是勢在必得，主動出面控制秒差。

六人領先集團，沒多久後便拉出一個穩定的3分多鐘差距



比賽跑了100公里後，領先六人還是握有3分鐘左右的差距。來到本屆環西第一個分級坡Alto de Ardales，由Pedraza率先拿下登山積分。而後頭主集團開始熱機，Katusha車隊一起加入追趕的行列，兩邊的差距被縮短至3分鐘之內。不過在倒數30公里處時，集團發生嚴重的大摔車，大半車手都被堵在後頭，倒地不起的人也所在多有。幾個明星選手如Nibali、Sagan跟Bouhanni同樣受困車陣中，看來這場事故將會對本站的賽情發生不小影響。

許多選手都在事故中受傷



不過前頭領騎的Movistar與Katusha兩車隊並沒有遭到波及，持續加速把差距縮短。到達衝刺點Alora前，領先集團裡的José Gonçalves早已單飛出去。沒有意外地，就由Gonçalves拿到最多分數，不過他的秒差也被拉進到1分鐘左右。而先前落難的Nibali，在Astana眾隊友的協助下，在還有10公里的賽程時，成功接回集團中。Nibali回歸不久後，前方獨走的Gonçalves隨即遭到併吞。

當大家越靠近終點爬坡Caminito del Rey時，車隊間的競爭也越激烈，此時前頭有Orica、Sky、Movistar、Katusha、Saxo等車隊擠在一起，為接下來的登山戰作準備。不過第一個開火的卻是來自Europcar的Cyril Gautier。這名法國車手在跑了1公里多後，由奪冠熱門Quintana把他給拉回來。之後Quintana更與Sky的Nicolas Roche、Giant-Alpecin的Tom Dumoulin組成三人集團，Esteban Chaves（Orica）見這團大有可為，毫不猶豫立刻加入。


GC主將中，Quintana是第一個攤牌的人



當大家正在期待一場山頭廝殺時，沒想到Quintana騎著騎著突然往後掉，但他與前方三人還保持著一定的距離，看來是想替往後的賽程保留一些體力。後頭追來的Daniel Martin則是毫不猶豫地將他超越。最後一公里，Dumoulin、Roche和Chaves彼此糾纏了好一陣後，Roche率先退出競爭圈。

三人集團開始糾纏




此時比賽成為Dumoulin和Chaves的兩人對決，然而Dumoulin至此已是氣力放盡，終點拱門前只能望著Esteban Chaves開心地拿下個人生涯三大賽首勝，並穿上象徵領先的環西紅衫。而發動攻擊卻晚了26秒進站的Quintana雖無緣單站，但跟主要對手Froome、Aru等人拉開些微差距，也算是不無小補。

最後幾百公尺，Dumoulin至此已是氣力放盡




Esteban Chaves開心地拿下個人生涯三大賽首勝

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2015環西第三站。比賽從滿佈白色建築而聞名的「白色小鎮」－Mijas出發，爬過本屆賽事首個一級坡Puerto del León後，又繞到地中海沿岸，最後來到觀光勝地Mijas。Málaga這個濱海城市除了有熱情的太陽與沙灘外，還有知名的Málaga大教堂。這一站比賽蠻適合兔子發揮的，但賽事後段還有著一段50公里的平路要走，因此若是主集團不願放人，也有可能在終點前上演集團衝刺的戲碼，只是這一團的人數不會太多就是了。另外這段平路多半沿著海岸走，海風也將成為影響比賽的一個因素

2015環西第三站路線圖



第三站高度圖



第三站一級坡Puerto del León高度圖



由於這一站的地形相當適合兔子活動，因此開賽後各種突圍行動絲毫不停歇，最後由Natnael Berhane（MTN-Qhubeka）、Slyvain Chavanel（IAM）、Omar Fraile（Caja Rural）、Walter Pedraza Morales（Colombia）、Martin Velits（Etixx-QuickStep）、Alexid Gougeard（Ag2r）、Ilia Koshevoy（Lampre-Merida）、Maarten Tjallingii（LottoNL-Jumbo）等八名選手成功逃脫。當Omar Fraile成為首位通過三級坡Alto de Mijas的選手時，主集團約莫在他們後頭3分鐘左右。

參與逃脫的Chavanel，看來心情相當不錯



而今天擁有紅衫的Orica GreenEdge車隊積極度尚可，一直把差距維持在3分鐘上下。不過在重點爬坡Puerto del León出現後，領先集團似乎想進一步鞏固優勢而開始加速。剛剛拿下最多分數的Fraile再次席捲這個一級坡，將會得到隔天穿著圓點衫出賽的資格。兔群此時也開始分裂，Chavanel率先獨立出去，Gougeard和Fraile隨後跟上，Tjallingi接著加入，之後又多了Pedraza Morales跟Berhane，一行六人於下坡時積極抬升節奏，想為賽事後頭的平路段多爭取些許優勢。

雖說領先集團相當努力，但主集團可也沒在打混，除了Orica GreenEdge之外，Tinkoff-Saxo車隊也現身協助領騎，因此在兔子抵達平路段時，他們的差距已被縮短至1分半之內。前頭六人感受到追兵步步進逼的壓力，為求自保，新一波的分裂行動因此而生，Gougeard跟Tjallingii成為目前賽事的兩隻領頭羊。這兩名決心逃脫的兔子也頗爭氣，在接近終點Málaga一帶的小坡時，他倆還是能勉力維持住40秒左右的差距。然而主集團發動追擊的車隊越來越多，速度也越來越快，兩人的掙扎也撐不了多久，先後在爬破處被一一瓦解掉。比賽還剩14公里，所有人全數回到集團之內。

擁有紅衫的Orica GreenEdge車隊，今日擔起領騎的重責大任



倒數10公里，集團衝刺看來是必定上演的戲碼，各個車隊開始在集團中搶奪位置；而GC主將則是要避免受事故波及，也不斷在前頭游移。終點前3公里，Movistar放鬆堆集團的控制，Giant－Alpecin車隊見狀立刻補上缺口，而LottoNL-Jumbo、Cofidis與孤軍奮戰的Peter Sagan則在一旁伺機而動。

最後一公里，當John Degenkolb的破風手Koen de Kort一退下，跟在後面的Sagan和Bouhanni還不等Degenkolb把子彈上膛，從旁竄出立刻扣下扳機開火。不過這一次Peter Sagan攻擊的時機似乎稍嫌過早，讓Degenkolb跟Bouhanni得以在旁一路死咬著，等待Sagan力竭之時再行反超。然而在三大賽拿了無數隻大老二之後，Peter Sagan顯然是想證明自己，挺過關鍵的200公尺不再腿軟，成功拿下環西第三站勝利，總算解決700多個日子以來的冠軍荒。

Sagan、Bouhanni和Degenkolb三人在終點前的火熱競爭



Peter Sagan挺過關鍵的200公尺不再腿軟，成功拿下環西第三站勝利，總算解決700多個日子以來的冠軍荒。

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2015環西第四站。今天的比賽一開始從Estepona出發，在伊比利半島的最南端繞一圈後，抵達「白色山城」Vejer de la Frontera。這裡受到北非摩洛哥文化影響極深，因此紅瓦白牆, 皎白的屋舍成了這裡的特點。這一站有209公里長，不過沒有分級坡，僅有一些微微的起伏而已。然而這也不代表衝刺選手們可以在本站予取予求，畢竟這裡可是愛爬坡的環西班牙啊！終點前4公里有一段長約2公里，坡度近10％的陡坡，足以刷掉一票爬不動的競爭者。但考驗尚未結束，最後500公尺還有一段小坡要爬，可以預見擅長短坡攻擊的J-Rod跟Valverde等人，將會有場精彩對決。

2015環西第四站路線圖




第四站高度圖



最後5公里高度圖



起跑後，六名車手Mickael Delage（FDJ）、Bert Jan Lindeman（LottoNL-Jumbo）、Nikolas Maes（Etixx-Quick Step）、Jimmy Engoulvent（Europcar）、Kristijan Durasek（Lampre-Merida）、Markel Irizar（Trek Factory Racing）成功脫離集團，很且用飛快的速度把差距給拉開，比賽才跑了30公里，他們已經握有超過13分以上的優勢。見兔子團也跑得夠盡興了，紅衫車隊Orica-Greenedge在後頭開始慢慢提升追擊的腳步。

逃脫集團一度拉出13分以上的領先



比賽過了2小時，騎乘均速為38.3公里，並不是個相當快的節奏，但領先集團的優勢還是被縮短至9分鐘上下。然而另一支隊伍Tinkoff-Saxo覺得這樣的速度還不夠，馬上來到集團前頭拉著大夥跑，因此賽程過半後，兩邊的差距迅速被拉回到7分鐘以內。而今天地形對Katusha的主將Joaquim Rodríguez而言，算是奪冠機會相當高的一站，這支俄羅斯車隊為了替主將抬轎，也主動加入追擊的行動。就這樣，多了一份力量的主集團，在比賽還剩50公里時，已經追到六人身後2分40秒處。

在逃的六人得知主集團來勢洶洶後，心中大概有了底。不過Irizar跟ngoulvent不想那麼早就被吞沒，在尚有20公里的賽程時，兩人主動再成立一個新的領先集團，其他人則是乖乖地回到大隊人馬中。然而Tinkoff-Saxo依舊積極帶領集團追擊，最後兩隻兔子也只能再掙扎一陣，10公里拱門前同樣遭到接管的命運。倒數5公里時，Tinkoff-Saxo還是佔據前頭的有利位置，但今天賽事關鍵在終點前4公里的短坡，想拿冠軍的人可不想被擋在後頭，因此在接近爬坡時紛紛竄出。

進入爬坡段！由Lotto Soudal車隊Tosh Van der Sande率先衝出，速度不慢，可惜只跑了幾百公尺後就棄械投降，然後換Pello Bilbao（Caja Rural-Seguros）接手再戰。這次Bilbao的耐力可就好得多，撐完超過10%的陡坡後還未被擊落，不過由Katusha車隊所帶領的一票追兵始終緊追不捨。2公里拱門一過，來自BMC車隊的Samuel Sanchez成為最早攤牌的主將，取代Bilbao成為領先車手；Nicolas Roche（Sky）見機得快，馬上緊緊黏在身後。但兩人在終點前幾百公尺處已精疲力竭，根本無法再應付接下來的爬升。

Bilbao發動的第二波攻擊也不夠持久



見前頭對手速度驟降，Movistar大將Alejandro Valverde先跟著Caja Rural-Seguros車隊的José Gonçalves幹掉Sanchez後，趁著Gonçalves軟腳之際，再依序輾過Gonçalves與Roche。至此Valverde已是掌握全局，僅有Peter Sagan能夠跟上，但若是談到短坡的作戰能力，Valverde還是略勝Sagan一籌。而Valverde此次出擊總算可以盡情發揮，不用像在環法時必須顧全大局而綁手綁腳，因此Valverde環西第四站勝利拿得可說是毫無懸念，也助他在今年三大賽首嚐勝績。

談到短坡的作戰能力，Valverde還是略勝Sagan一籌

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2015環西第五站。比賽從大西洋沿岸的濱海小鎮Rota出發，向北一路穿過燠熱的安達魯西亞平原（Andalusian Plain）後，抵達終點Alcalá de Guadaíra，一個以中世紀的歷史遺跡而聞名的觀光小鎮。今天僅有167.3公里要騎，加上幾乎沒有爬坡，對選手而言簡直是輕鬆寫意。不過終點前800公尺還是有安排了一段緩緩的小坡，考驗著車手們的速耐力與衝刺能力。而Peter Sagan跟John Degenkolb正是擅長此類的地形的箇中好手，兩虎相爭看來是勢不可免。

2015環西第五站路線圖



第五站高度圖



最後5公里高度圖



本站由於大家預期集團將在終點前大亂鬥，因此願意露臉的兔子並不多，第一隻出頭的是Lampre-Merida的Tsgabu Grmay。而這名來自衣索比亞的選手獨騎了一陣之後，Iljo Keisse（Etixx-Quick Step）和Antoine Duchesne（Europcar）才姍姍來遲地加入逃脫行列。三人集結後開始把差距拉開，在第一個小時過後，他們與主集團相差約7分鐘左右。

今天的比賽不適合兔子，因此僅有3名選手逃脫



各車隊今天大概也都瞄準最後幾公里的衝刺決戰，對兔子的動態便顯得不是太積極。不過Giant-Alpecin車隊的衝刺主將John Degenkolb在今年的三大賽還沒繳出成績，他的隊友們也相當配合，主動上到集團前端控制節奏，因此領先集團的優勢最多就是在7分鐘多，之後開始逐步被縮減。比賽過半後，兩方的秒差為5分鐘上下。

另一名同樣在大賽中渴求一勝的Nacer Bouhanni（Cofidis），此時也開始動員戰力至前方支援追擊，因此在剩下50公里的賽程時，領先集團的差距被拉進4分鐘之內。主集團見賽況已在掌握之中，也逐漸將速度放緩以節省體力。雖說主集團已放鬆對三隻兔子的控制，但三人之間似乎開始產生分歧，其中Keisse對Grmay的輪車頻率似乎頗有微詞，之後Keisse更是不想再與其他兩人配合，直接在倒數18公里處一走了之，成為賽事的唯一領先者。

Keisse在倒數18公里自行單飛



不過Keisse這一次爆氣攻擊顯然是難抵後頭的人海戰術，在進入終點前10公里時，大部份的GC車隊已經來到前方集結，順便也把Keisse的優勢一下子砍到不剩30秒，Keisse見大勢已去，也不勉強直接就地投降。接收完Keisse，MTN-Qhubeka車隊馬上出面控制節奏，不過其他有衝刺車手在內的車隊怎可能讓他們稱心如意？3公里拱門一過又是個新局面，Orica GreenEdge跟Giant-Alpecin成了新的領騎車隊，Tinkoff-Saxo則是在旁虎視眈眈。

在經過2公里不斷地左彎右拐後，由Saxo的破風手領著Peter Sagan擠到最前面，而此時離終點尚遠，Sagan也不急著攻擊，只是待在Mitchell Docker（Orica）的後頭靜觀其變。不過剛剛被沖散的Giant-Alpecin列車此時突然又從左方現身，這下Sagan被逼得只能跟進，而Caleb Ewan（Orica）則是順勢摸了上來。

Ewan搭著Giant-Alpecin列車順勢摸了上來



在Giant車隊強勢領騎之下，後頭其餘對手一時之間也佔不到多少便宜，發現情勢有利於已，主將John Degenkolb不想夜長夢多，300公尺處直接宣戰。被視為最強敵手的Peter Sagan似乎發射不順，只能一路尾隨而無法對Degenkolb造成威脅。終點拱門已出現在眼前，眼見Degenkolb​似乎已是勝卷在握，沒想到Caleb Ewan居然還能用更快的速度超越他。這下Degenkolb反倒成了無力反攻的一方，只能苦吞第二，讓澳洲新星Ewan首次參加環西就能抱回一座單站。

澳洲新星Ewan首次參加環西就抱回一座單站，潛力十足



在單站方面雖然Degenkolb的Giant車隊落敗，但在總排方面則是彼消我長。原先排名第二的Tom Dumoulin（Giant）緊追在紅衫Esteban Chaves（Orica）後頭有5秒差距，然而今天賽後Dumoulin反倒以一秒之差壓過Chaves，將火袍搶到自個身上。因此今天比賽Orica GreenEdge跟Giant-Alpecin兩隻車隊可說是互相有得有失。

雖然單站給Orica給搶走了，但紅衫可就被Giant的Dumoulin給穿了過來

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2015環西第六站。起點位於安達魯西亞北部的千年古城Córdoba，接著賽程一路朝著東方走，抵達在200多公里外的終點，擁有西班牙最大自然保護區的Sierra de Cazorla，相當適合喜歡冒險的遊客。這一站是個相當標準的丘陵地站，地形適合逃脫選手在此發揮一番。不過在賽事最末段的25公里幾乎都在爬升，對登山能力稍差的選手將會是個負擔；此外要終點Sierra Cazorla是個三級坡，因此想搶單站冠軍勢必得經過一番激烈的戰鬥，而總排成績亦有可能會有所變動。

2015環西第六站路線圖



第六站高度圖



最後5公里高度圖




由於本站地形對兔子相對有利，擅長逃脫的Adam Hansen（Lotto - Soudal）便在一開賽就採取行動。不過這名澳洲車手未能如願，集團很快地就將他追回。之後陸續有許多人想脫離集團，但在比賽頭一個小時，高達均速48公里的高強度騎乘下，始終無人能掙脫集團的掌控。直到過了60公里後，Cyril Gautier（Europcar）、Niki Terpstra（Etixx-Quick Step）、Kristijan Durasek（Lampre-Merida）、Peter Velits（BMC）、Steven Cummings（MTN-Qhubeka）等五人才逐漸拉出一點小小的差距。

雖然Colombia跟Lotto NL-Jumbo兩支車隊並不打算讓這群人離開，但這五隻兔子再加上Kristijan Durasek（Lampre-Merida），一隊六人的逃脫小組終究還是成功自集團分裂。在比賽過半之後，他們已經拉出一段4分多鐘的差距。而握有紅衫的Giant-Alpecin車隊此時也上前領騎把差距維持住，以確保Tom Dumoulin的總排優勢。

比賽都過了一小時後，一隊六人的逃脫小組終於成功自集團分裂



當領先集團來到三級坡Alto de Baeza前，秒差已經被拉進4分鐘以內，而Gautier隨後成為首個通過登山點的車手。不過主集團的節奏此時逐漸加速，在比賽還有30公里時，兩邊相差已到2分鐘上下；而離終點20公里不到時，只剩下1分鐘左右的差距。由Movistar帶領的追兵在賽事後段步步進逼，領先六人的壓力自是越來越大，因此Cummings拉了一波強度，企圖延後被集團吞併的時間。

其他五隻兔子早已棄守，僅剩Cummings還在持續逃脫中，而他確實也是用心在跑，倒數5公里左右，這名英國選手努力維持50來秒的差距。不過主集團可沒說要讓他單飛成功，在終點爬坡Sierra Cazorla才剛開始，就把Cummings的單飛生涯給終結掉。

而前一天把紅衫交出的Esteban Chaves（Orica-GreenEdge）一入坡就表現收復總排領先的決心，一馬當先地往前疾馳。主集團觀望了一陣之後，Giant-Alpecin發現情勢不太對勁，急忙帶著紅衫Dumoulin往前急追，但此時Chaves已成功拉出十多秒的秒差，而且速度絲毫沒有減緩之勢。

Esteban Chaves（Orica-GreenEdge）一入坡就表現收復總排領先的決心



終點前500公尺，Chaves已握有20秒多的優勢，看來如果沒有意外的話，單站冠軍看來是十之八九。後頭的追兵也有了一陣騷動，眾人紛紛在坡上加速，Cannondale-Garmin的Daniel Martin更是直接黏上錯判形勢的Dumoulin，看來Dumoulin不僅紅衫難保，連單站名次都將受到挑戰。最後Chaves就靠著果斷的攻擊與堅持，拿下本屆環西第二場勝利，同時重新把紅衫穿回身上。

Chaves靠著果斷的攻擊與堅持，拿下本屆環西第二場勝利，同時重新把紅衫穿回身上

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2015環西第七站。這一站將從盛產初榨橄欖油的Jódar出發，之後往南進入Sierra Nevada（內華達山脈）一帶。終點設在海拔1565公尺的山城La Alpujarra上頭，總里程共191.1公里。而今天的比賽重點也就在要上到La Alpujarra的一級坡－Alto de Capileira上頭。長達18.7公里，平均5%的山路，除了是GC主將的戰場外，同時也將成為Esteban Chaves能否捍衛紅衫的關鍵。

2015環西第七站路線圖



第七站高度圖



第七站一級坡Alto de Capileira高度圖



由於有個一級坡等在後頭，只要對總成績沒有威脅的選手，今年能夠逃回終點的機會很大。有了這個考量，因此很多攻擊在一開賽就出現，不過真正拉出差距的，則是Carlos Quintero（Colombia）、Amets Txurruka（Caja Rural）、Ilia Koshevoy（Lampre-Merida）、Bert Jan Lindeman（LottoNL-Jumbo）、Jérôme Cousin（Europcar）這五位選手。而主集團對兔子的控制也不若上一站般強力盯防，這五人也就順勢越跑越遠，到了20公里後，他們已經拉出4分20秒差距。

五隻兔子趁著集團鬆懈越跑越遠



由於逃脫集團中，只有Cousin的總成績比較具有威脅性，但他離紅衫Chaves也有著14分以上的差距，所以Orica GreenEdge根本不急。既然紅衫車隊都不在意了，其他車隊更是不想上前做工，這讓五隻兔子一路把差距拉到近10分鐘左右，主集團才稍稍有些反應。不過此時離終點還很遠，所以主集團也不是真心想發動追擊，因此兩邊的秒差還是不斷在擴大當中。

比賽來到本站第一個分級坡Puerto de Blancares，由出身於巴斯克地區的Amets Txurruka給拿下。過了這個三級坡後，逃脫五人已經握有12分以上的分差，之後更是來到13分鐘多，看來兔子們想要奪下這一站的企圖心相當旺盛。不過能不能如願，還得看主集團怎麼說。此後後頭的Astana跟Movistar車隊開始協助Orica GreenEdge領騎，兩邊的距離因而開始縮短，看來GC車隊同樣不想將本站勝利拱手讓人，因此在比賽剩下60公里時，剛剛做出來的時間差又回到12分。

既然主集團開始行動了，領先集團的優勢很快地就開始迅速縮水。還有50公里賽程時，前後差距來到10分鐘多；過了10公里後，還有9分50秒；再過一個10公里，已經被拉近到8分左右。之後在Movistar的強勢主導下，雙方秒差急遽壓縮，抵達一級坡Alto de Capileira山腳時，兔子團只剩下5分鐘不到的領先可供自保；通過倒數10公里的拱門，主集團已經追到3分20秒。雖說事已至此，但逃脫的選手不願不放棄任何一絲希望，終點前5公里，勉力維持2分30秒的距離。

Movistar車隊強勢主導，雙方秒差急遽壓縮



雖說失去的時間收復得極快，但主集團中的要角們卻遲遲沒有動作，這讓前面兔子還保有一線生機。在3公里拱門過後，Koshevoy、Lindeman跟Cousin甩開其他兔子成為領先選手，不過此時主集團又開始為比賽生火，前方三人的2分鐘門檻馬上就被突破。但此時比賽已經剩下不到2公里，眼見有望奪勝，三隻兔子更是咬緊牙根，在最後幾段陡坡奮力苦撐。

眼見有望奪勝，三隻兔子更是咬緊牙根，在最後幾段陡坡奮力苦撐



主集團中，Astana主將Fabio Aru見時機成熟，趁著集團強度甚高之時，趁機再拉出一波攻勢，成功脫離GC集團，為自己的總排秒差創造了一些優勢。Aru這次的行動也製造了一些受害者，其中受害最深的就是今年的黃衫Chris Froome，這名環法霸主在這關鍵時刻居然完全無法回應這次的強攻，看來今天的總成績肯定不如預期。

而前頭的單站冠軍也進入白熱化的競爭狀態，但是Cousin被大會的中立機車給撞了一下後，不得不脫卡下車，也直接被迫丟棄搶奪單站的資格。此時剩下Koshevoy跟Lindeman兩人較勁，Koshevoy率先表態，但這次火力並不足以讓這名Lampre-Merida選手撐完比賽。見Koshevoy已是欲振乏力，Lindeman馬上在最後的200公尺給予對手致命一擊，喜奪這艱苦，又值得紀念的生涯三大賽首勝。在三名逃脫選手與Aru完賽之後，集團也在本站冠軍Lindeman壓線後36秒回到終點，其中Chaves也隨著大家一同回來，成功保住自己的總排領先。

終點前Koshevoy率先表態，但這次火力並不足以讓這名Lampre-Merida選手撐完比賽



Lindeman在最後的200公尺給予對手致命一擊，喜奪這艱苦，又值得紀念的生涯三大賽首勝



Chaves隨著集團一同回來，成功保住自己的總排領先

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2015環西賽總成績 第七站後


1 Esteban Chaves (Col) Orica-GreenEdge                           27:06:13
2 Tom Dumoulin (Ned) Giant-Alpecin                                   0:00:10
3 Dan Martin (Irl) Cannondale-Garmin                                 0:00:33
4 Nicolas Roche (Irl) Team Sky                                           0:00:36
5 Alejandro Valverde (Spa) Movistar                                    0:00:49
6 Joaquim Rodríguez (Spa) Katusha                                    0:00:56
7 Nairo Quintana (Col) Movistar                                          0:00:57
8 Fabio Aru (Ita) Astana
9 Daniel Moreno (Spa) Katusha                                          0:01:18
10 Domenico Pozzovivo (Ita) AG2R-La Mondiale                   0:01:19

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汰直播,風景美麗,衝線好勁

~VaDeR~

HKOXSEX 發表於 2015-8-31 15:43

                               
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汰足貢多個站

HKOXSEX

洗樓王子 發表於 2015-8-31 18:37

                               
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汰足貢多個站

時間好長, 汰下又轉台, 留番汰衝線

~VaDeR~

HKOXSEX 發表於 2015-8-31 18:40

                               
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時間好長, 汰下又轉台, 留番汰衝線

轉去成人台

HKOXSEX

洗樓王子 發表於 2015-8-31 18:47

                               
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轉去成人台

免費冇成人台

cegong

睇入边的内容,选手们都斗到几激烈喎！

paikboss

全部都係神人呀....

~VaDeR~

HKOXSEX 發表於 2015-8-31 19:00

                               
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免費冇成人台

乃比錢汰

pigpig007

parma 發表於 2015-8-31 13:30

                               
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2015環西賽總成績 第七站後

少D耐力刀5掂踩同體果個

HKOXSEX

洗樓王子 發表於 2015-8-31 19:35

                               
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乃比錢汰

冇錢比

dingpong

parma 發表於 2015-8-31 13:30

                               
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2015環西賽總成績 第七站後

速度爆發力與耐力大比拼

~VaDeR~

HKOXSEX 發表於 2015-8-31 19:47

                               
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冇錢比

最有錢係你