中國未來投资: 向外不如向內

古不怪

今日，中國在軍事上、海外援助、外交建設投入巨大，以抗拒西方的圍堵與打壓，
另一方面，國內各區發展卻仍極不平衡，且不談北上廣和內地省份在發展上的巨大差異。
就上海言，松江、南匯，距離人民廣場才幾十公里，差異已經十分明顯。

最近有人說: 北京出來五環就到了清朝，到農村簡直就回到宋朝了。
話雖誇張， 但城鄉差距巨大是有目共睹。 巨大的城鄉差別也產生了中國人民分成三六九等。
農村的農民是社會的底層，進城工作，被叫做「農民工」， 沒有社會地位，備受歧視。

在中國歷史上士農工商，農民排第二位，而現在的農民是社會的底層，讓人搖頭嘆息。
看日本歐美發達國家，大城市看上去不如上海市中心光鮮，
但全國各地小鄉村城鎮比中國相等地域發達上的差異就顯得十分巨大。
人民平均GDP中國尚未趕上中等國家，平均受教育程度和文化水平和發達國家更是差距很大。
所以中國「向內」發展空間也很巨大。

經濟外向性，政治外向性，文化空虛而外向「鼎盛」，這條路走下去，最後不得不軍事外向性，
不得不與別人爭奪乃至與別人拚命，成為第二個美國而又缺乏美國在社會人文上的「領導力」。

近幾年手裡攥了點老百姓的血汗錢就忘乎所以了。 且不講貪官污吏資金外流，
正規官方渠道的大肆海外收購滲透到了各個行業。例如意大利 Pirelli 被中國化工集團收購，
該公司總裁（意大利人）極為傲慢地說，儘管被收購了，中國人想染指我們的技術我們的管理，沒門！
可見，收購了人家的企業並不見得收購了人心。 這幾年海外收購大概有上萬億了吧。
去買西方的那些不良資產。去救西方的沒落企業和產業。
這種爛企業收購很大程度上成了歐美的社會福利，去解決人家的就業問題了，
而不是把資金和關注放在自己國內的企業上。還不說那些流入私人腰包的貪污腐敗，
把國有的錢變成自己的錢存在海外。即使沒有落入私人腰包，也既不透明又缺乏監管，
這些錢早晚要打水漂。都是人民的血汗。 罪孽！

中國未來發展的動力是在農村和內地。 農村基礎設施，
三、四線城市和縣城鄉鎮的醫療、教育、公共服務、污水處理、通訊互聯網、圖書館。。。
可以改善的餘地太多了。現在每投的一分錢將來都會有一塊錢的效益。而且都是中國人自己的利益。
應該有這長遠的目光。

谷村富郎

對内和對外的投資其实是雙軌並行的，两方面同樣重要，近年媒体集中報導中國資金（走出去）到處收購的新闻太多，以致人们產生了只對外投資的錯覺，農村，小城，大城市的發展步伐一定會因应自身不同條件而有所落差，全球各國皆然，尤期中國幅員廣大，地理環境各不同，就算香港的中環，銅锣湾和上水，東涌都有發展的落差一樣。
其实近年中國政策都已大力投資較為落後的中，西部各省，各位有空可前往甘肃的蘭州，青海的西寧，新疆的烏鲁木斉玩玩便知，並非如各位想象般落後。
中國工業企業近年在技術上突飛猛進，軍工，科技，太空，电腦等領域 在世界上佔一席位，其实和近年大力收購外国企業有密切關係，學習别人先進的工 藝和管理技術再加上中國式的勤奮融合，自然一日千里，買别人的賠錢生意可能表面上蝕底，但賺到的是無形的長遠好處，現在很多企業都已進入收割期，未来还有更多。

kingkong_hk

對內糖水滾糖魚台灣有是飯

5好所有旦放晒同1個欖度

artlo

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又忙住落老廟揾大媽 ? 記住食药兼带dum, 你條老命唔值錢, 但係小咗你條粉腸, 四台静晒.

fortunerfamily

觉得两边都要顾到最好了

谷村富郎

🍁🍃🍁 *一帶一路* 🍁🍃🍁

很多人搞不清楚一帶一路到底是什麼意思？其實打一個最簡單的比方，基礎建設對於一個國家來說，就像一個普通人去買房買車，對於絕大多數的國家來說，需要，但是拿不出這麼多錢。而中國就好像是房地產商，建築商和銀行的組合體，有閒置資金，有空房，同時建築公司也沒活幹，兩邊都有需求，怎麼辦？

很簡單，按揭了。中國借錢給這些國家，然後讓這些國家，用這筆指定的錢找中國公司去修基礎建設，然後分成幾十年慢慢地還給中國。

這樣中國的外匯儲備就有了靈活的運用，不用傻乎乎的祗能去買美國的國債，收益幾乎為零(按: 甚至是負數，因美國刻意讓美元貶值)。借給別人收利息，收益高得多。中國過剩的產能，就有人出錢來買，盤活了中國的製造業。

而這些用中國錢的國家，靠中國幫助修好了基礎建設，經濟就會發展，就會有錢來還中國的債，同時還會買更多的中國產品。

這樣各取所需，就是所謂的一帶一路。

除了這些，一帶一路的國家接受美元貸款，可以用人民幣還款，這樣，這些國家慢慢就開始接受了人民幣作為儲備貨幣，人民幣，慢慢就獲得了和美元同等的地位。(按: 美國核心中的核心，就是美元霸權，不容他國染指，因為他可以隨時開動印刷機，便把白紙變成銀紙，光明正大的到全世界‘買’他們想要的東西。)

同時通過這樣的基礎建設，形成了從海上和陸路兩條直達歐洲的通路，一旦發生和美國的戰爭，美國無法對我們進行全面的封鎖，同時，另一方面也加快了中國到歐洲的物流速度，降低了流通成本，進一步增強了中國的競爭力。

由於這些國家使用中國產品作為基礎建設的標準，後續的配套自然也要使用中國產品，這樣就產生了排他效果，讓中國在和其它的製造業國家競爭時，佔據了優勢地位。

當然在這個過程中，肯定會有一些壞賬，就像是銀行一樣，總會有些人還不起房貸車貸。可是銀行依然樂此不疲，為什麼？因為它賺的更多。而中國的一帶一路，實際上賺兩次錢，一是借錢出去的利息，比買美國公債賺得多的多，另一方面，這些國家必須使用中國的產品，讓中國的民間企業能受惠，所以從商業的角度來說，幾乎是一個暴利的過程，祗要控製好壞賬的比例，肯定是利大於弊。

同時，由於中國為這些國家發展基礎建設，會增大這些國家對中國的友好度，讓這些國家成為中國的好朋友，誰都知道，朋友多了好辦事。做人是如此，國家也是如此。

在這個過程中，你會發現中國會對一些國家進行無償援助，很多人想不通，為什麼會這樣呢？很簡單，你做別人的生意，就得送給人家優惠。商場也要定期給你打折，買多了要給你送優惠劵，免費的產品。國家也是如此，光賺別人的錢，不給人家點好處，生意就做不長，這些無償援助，實際上就是折扣優惠劵。因為除了我們，日本德國也借錢給別人，幫別人搞基礎建設，我們是有競爭對手的。

這個方式實際上是美國人最先發明，美國為了獲得市場，並沒有採用其他國家(如英國，法國，西班牙，葡萄牙等)的辦法，通過武力征服，獲取殖民地來獲得市場。而是通過所謂的門戶開放政策，租借法案，馬歇爾計劃等等，借錢給其他國家，讓這些國家回過頭來買美國的產品，這樣兵不血刃地就佔領了這些國家的市場，促進了美國的繁榮，讓美元成為世界儲備貨幣，使美國成為了世界工廠，最終成為世界老大。中國實際上在學美國崛起的方式，通過和平而不是武力，實現崛起。

所以，一帶一路是非常有遠見的決策，是中國崛起的必由之路，如果你的朋友中還有人不知道到底是什麼意思？把這個轉出去，讓大家都明白。

古不怪

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久未亮筆, 總算把老兄盼出來了!
「首發」於此, 甚有榮焉,
下筆認真, 内容充實, 所及全面, 立論客觀,

一樓命題有誤 (也就是因為有誤, 才把君等引出來, 指正謬誤)
第4段, 經濟外向性 ... 失之過份悲觀, 應删除,

重申两點:
1. 不赞成盲目對外投資, 不等於反對戰略發展走出去,
「一带一路」就是為構建欧亞經濟共同體而來,
不僅可淡化「第N岛鏈」圍堵意義,
也令某國強大海軍大失用武之地 ...

2. 對外濶氣, 對內不可吝嗇 :
近年有緣屢至烏魯木齊,蘭州, 两城週邊基建進步一日千里, 每两三年就变化很大 ...
一直有注意到這一带的貧窮落後, 至今沒有顯著改進, 起碼不如立竿見影的基建那般耀眼 ..
這些年的經濟進步沒有相應降低對維稳的需求, 沒有带來政府對民衆的放心,
説明不滿情緒仍然普遍, 不滿緣於资源分配於社會各階層不公, 於各城鄉地域也不公 ...

投资窮區於教育,醫療,社福 ... 雖無立竿見影的 GDP 效應,
但維穩開支下降, 「長治久安」可期, 還是值得的。

古不怪

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苟同不是老兄作風
不敢苟同就對了 !
9樓之覆也請一看,  這次苟同乎 ?

不宜浪費太多時間於泛民,
香港已小, 泛民於其間更小, 當年因64壯大,
時移世易, 沒有新材料營造新思維, 不足以感召群衆, 吸取選票 ...
就像職業球隊, 在名將老退而無新人補替, 如何競賽 ?

太多議論等同太多抬舉, 不必了!

sadsam169

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[轉]

俗話說，兵馬未動，糧草先行。具體到"一帶一路"建設的落地，錢從哪裏來？錢該怎樣用？投資是否安全？這些問題很自然地映入人們腦海中。毫無疑問，"一帶一路"建設十分依賴金融支持，但"一帶一路"建設對於金融本身又意味著什麼呢？這其中蘊含的機遇不應被忽視。

"一帶一路"倡議所涵蓋的65個國家主要以發展中國家為主。經濟發展水平有限，且發展程度參差不齊。投資者所面臨的安全性和盈利性問題突出，如國家風險、法律風險、宗教和文化衝突帶來的安全隱患。同時，區域內大量的市場仍處於培育階段，投資是否具有持續盈利能力等問題不容迴避。

困難並不在暗處，中國敢於提出"一帶一路"建設的倡議，體現出面對全球"再平衡"的中國智慧。近三年來的實踐也表明，"一帶一路"建設已經顯示出多元共享、發展導向、基建先行和包容發展的四個鮮明特點。這些特點符合歷史潮流的發展，意味著倡議能夠避免顛覆性的系統性風險，同時，說明這一進程蘊含的歷史機遇遠大於挑戰。

"一帶一路"建設中的金融參與，可從四個方面來看：夯實金融基礎設施、開發性金融有力支持、傳統商業金融的擴展以及數字普惠金融的深度輻射。從實踐來看，金融參與"一帶一路"建設，既是對這一戰略的支持，更是金融業自身發展的歷史機遇。

金融市場基礎設施是記錄、清算、結算貨幣交易和其他金融交易的一系列安排。在"一帶一路"建設中，金融市場基礎設施的建設主要集中於支付基礎設施的發展。支付基礎設施的發展是不斷提高效率、降低風險、進而降低貨幣交易成本的過程。"一帶一路"建設中的金融市場基礎設施建設，特別是支付基礎設施建設，是開發性金融機構、商業銀行、企業"走出去"的前提和基礎。

截至2016年末，中國已與俄羅斯、白俄羅斯等多個國家央行簽署了一般貿易本幣結算協定，與吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦等國家央行簽訂了邊貿本幣結算協定。截至2016年6月30日，人民幣業務清算行已拓展到20個，其中7個在"一帶一路"沿線國家和地區。人民幣跨境貿易和投資使用加速拓展，截至2016年6月30日，中國與"一帶一路"沿線國家和地區經常項下跨境人民幣結算金額超過2.63萬億元。中國人民銀行與其他央行貨幣合作深化，截至2016年8月15日，人民銀行已經和境外35個國家和地區的中央銀行或者其他貨幣當局簽署了雙邊本幣互換協議，其中21個是"一帶一路"沿線國家和地區，總額度已超過了3.12萬億。截至2016年6月30日，中國銀行間外匯市場也已經陸續實現了11種貨幣的直接交易。搭建"一帶一路"倡議下的人民幣金融基礎設施，就是修建金融高速公路，為區域內國家獲得更多的金融服務提供基礎性條件。

開發性金融助力中國經濟快速發展的寶貴經驗，在"一帶一路"建設中亦可大展拳腳。尤其是在基礎設施建設領域，開發性金融對於關鍵項目的落地發揮著重要的支撐作用。

到2016年底，國家開發銀行在"一帶一路"沿線國家累積發放超過1600億美元，餘額超過1100億美元，佔全行國際業務餘額的30%以上。2014年至2016年末，中國進出口銀行支持"一帶一路"沿線基礎設施互聯互通項目近70個，帶動了300多億美元的投資，其中超過70%集中在公路、鐵路、機場、水運等交通領域。並且這兩家金融機構都通過設立多個雙邊或多邊合作基金的模式參與相關項目投資。

除開發性銀行機構外，專項基金和多邊金融機構也是開發性金融的重要提供方。絲路基金、金磚國家新開發銀行和亞洲基礎設施投資銀行在2015和2016年兩年的投資項目合計27個。其中基礎設施項目數佔比超85%，已投項目主要集中在清潔能源、交通、輸電線路等基礎設施領域。根據目前已簽訂的諒解備忘錄，這三大機構未來投資領域仍將以清潔能源、道路交通等基礎設施建設為主。

中國內地商業銀行也從三個方面積極參與到"一帶一路"建設中。

一是加快開設分支機構，優化海外機構布局。截至2016年末，約22家中資銀行開設了1353家海外分支機構，覆蓋全球63個國家和地區，其中一級機構達229家。對於"一帶一路"沿線，共9家中資銀行在26個國家設立了62家一級分支機構，比2015年增加了3家分支機構，銀行"走出去"的步伐不斷加快。

二是創新服務、制度和管理機制，拓展業務範圍和低成本資金來源。商業銀行通過人民幣跨境支付結算、跨境基礎設施投資以及跨境投行業務來積極拓寬整體跨境業務水平。2016年，僅中國工商銀行在"一帶一路"沿線國家發放貸款規模達235億美元，同比增長35.8%。

三是加強雙邊及多邊合作，防範跨境業務風險。通過項目融資業務合作、與其他金融機構合作、與政府合作等方式尋求利益共享，分散風險。

傳統金融視角之外的另一片新天地，是移動互聯時代數字普惠金融的浪潮。金融科技的發展，令金融中介的支付中介、信用中介、規模經濟和緩解信息不對稱等功能受到極大衝擊。移動互聯在中國的迅速發展，讓中國在金融科技領域具有十分明顯的後發優勢。中國也因此齣現了一批突出的世界級新技術企業。這些企業與中國的發展相輔相成，使得中國逐漸具備了向周邊國家、乃至全球輸出技術及軟實力的能力。

比如，螞蟻金服以數字技術為驅動力，不僅解決金融服務的"毛細血管"問題，提高融資效率和貸款可獲得性，還提高了低收入居民家庭財產收入，並形成了對傳統徵信體系的有效補充，讓消費者權益通過商業模式得到充分保障，構建出基於信用體系的數字普惠金融生態。

在不斷的探索實踐中，我國數字普惠金融的生態日趨成熟，並形成了可資借鑒和複製的模式。與此同時，相關互聯網企業也積累起了足夠強大的、可供輸出的技術能力。憑借這些技術能力，可以將中國數字普惠金融的成功經驗在"一帶一路"的國家中進行推廣，帶動這些地區的經濟增長，有效地改善民生福利，真正實現共建、共享。

上述金融實踐表明，金融支持對於"一帶一路"建設不僅是貢獻，也是金融業自身發展的重大機遇。但面對機遇，中國還需清醒認識到，只有管理好風險的機遇才是真正的機遇。這給中國提出了一系列要求：參與主體的激勵約束機制必須相容，參與者必須是真正的市場主體，要按市場規律來辦事；在推進金融走出去時，必須注重行動和能力的匹配，允許適當超前，但必須注重金融出海的步調與金融基礎設施建設及金融機構風險管理能力之間基本協調；金融"出海"的根基依舊在中國，金融參與"一帶一路"建設離不開中國的金融改革，開放的"一帶一路"建設同樣也會對中國金融改革形成更大的推動力。

sadsam169

回復 谷村富郎 #1 的帖子



美國政治學家托馬斯·勞爾森（Thomas D.Lairson）和大衛·斯基德莫爾（David Skidmore）在他們合著的一本政治經濟學著作中非常明確地指出，國際政治的本質是尋求權力與財富的鬥爭。儘管全球化和自由貿易給人類社會帶來了諸多好處，例如自由開放的市場、高效的資源配置、快速的技術擴散等，大大提高了人類生活水平，但一個不可忽視的現象是，在這場席捲全球每一個角落的歷史進程中，各個國家和民族的獲益並不均衡，既有發達國家進一步固化了它們在權力和財富領域的結構性優勢。

所以，近代以來，儘管絶大多數國家縱向相比都獲得了某種程度的發展，但橫向來看真正從欠發達國地位成功躋身發達國家行列的案例並不多。

中國政府提出"一帶一路"倡議，形式上是為廣大發展中國家和民族搭建一個合作共贏的平台，但本質上是提出一種新的發展路徑，推動現有國際政治經濟秩序向著更加公正合理的方向發展。

中國改革開放近四十年，已經取得了令世界矚目的成就，但距離成為一個發達國家依然有很大差距。如果繼續沿著現有的模式前進，很難再獲得真正的發展，只不過是在數量上的簡單增加。事實上，全世界都幾乎面臨類似的挑戰，經濟增長乏力、貧富分化嚴重、社會動蕩加劇等。正如習近平在"一帶一路"國際合作高峰論壇上所指出的，"和平赤字、發展赤字、治理赤字，是擺在全人類面前的嚴峻挑戰。"針對這些挑戰，中國的回應是從歷史中汲取智慧並尋找答案，"一帶一路"倡議應運而生。

偉大的倡議能夠成功不僅在於道德上的優勢，更重要的是現實可行性。"一帶一路"倡議的沿線國家多是地緣政治上的高風險國家，這也是長期以來西方主導的全球化進程之所以差別對待的原因之一，同樣也是部分西方國家詬病"一帶一路"倡議最主要的理由。但是，一味規避風險無疑還將繼續原有的全球化路徑，進一步固化"核心"與"邊緣"之間的金字塔結構。所以，"一帶一路"建設必須迎著風險而上，這是傳統權力邏輯的訴求，也是今天財富邏輯的訴求。

技術進步已經為經濟發展模式的革命性突破奠定了基礎。這種新的發展模式正在顛覆傳統的"經濟交換"觀念，越來越多地以提供"低於成本"乃至"免費"商品和服務為特徵。例如華為公司在國外鋪設光纜和建設基站看重的並不是商品本身的盈利，而是標凖和後續的服務。同樣道理，近年來中國很多城市出現的各種顏色的便民共享單車，其使用費用也接近於零。用戶在使用商品和服務的同時，積累起天文數字般的數據，一個個個體衣食住行等生活軌跡和消費習慣的數據積累，成為智能精凖廣告和金融服務的基礎，甚至能夠真實反映某個地區乃至國家經濟運行情況。這些數據所蘊含的知識和金融財富遠遠超過商品和服務本身的成本。不斷擴展、全面交互的物聯網，為新技術應用提供了幾乎無限的消費潛力。在這一輪技術革命中，掌握標凖和數據才是創造財富的關鍵，而不再是傳統意義上的交換。

所以，"一帶一路"建設不是簡單地輸出落後產能——這在當今"非殖民化"的時代事實上也根本不可能做到，更不是"賠本賣吆喝"當國際慈善家。

相反，"一帶一路"倡議有著最為先進與新穎的商業邏輯。這種商業邏輯不再是單純的資本輸出和商品交換，而是依托基礎設施建設為快速蓬勃發展的新型經濟奠定基礎，打破地緣政治上高風險國家中普遍存在的貧窮與動蕩互為因果的惡性循環。如果把亞洲基礎設施投資銀行比作一個支點，那麼中國千億資本的投入將吸引整合更多的國際資本，以杠桿的形式撬動廣大被西方主導的全球化進程所遺忘和忽視的市場，以基礎設施建設為動力培育新的經濟增長極，打造更加扁平與民主的全球權力與財富分配結構。因此，"一帶一路"建設意味著未來數萬億美元甚至更多的商業前景。在這一過程中，零和博弈將讓位於合作共贏，各方都能夠分享經濟繁榮所帶來的福利。

所以，習近平所強調的以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神並不是簡單的道德導向，而是現代商業邏輯的本質要求。"一帶一路"是推動這一偉大變革的原動力。那麼，對此還有什麼疑慮呢？目前亞投行已經有77個正式成員國，包括多個老牌資本主義國家，例如英國、法國、德國、意大利等。美國新政府也一改上屆政府拒絶參與的態度，對此次"一帶一路"峰會派出了由總統特別助理、白宮國安會亞洲事務高級主任波廷傑率領的高級別代表團。我們有理由相信，"一帶一路"建設必將成為和平之路、繁榮之路、開放之路、創新之路和文明之路，造福世界，造福人民。這是一個偉大的時代，因為它充滿了各種希望和可能。

谷村富郎

回復 bucchara #1 的帖子

兄台所言甚是，只可惜4台真有耐心去看小弟和您的東西之人太少了，如我独立出贴名為（認識一帶一路)，在此又會被一眾反共人仕眨成擦鞋5毛文章，基本會看的人自然會去看，不看的人打死也不會看。作用不大。

古不怪

回復 bucchara #14 的帖子


所言皆實  並無疑異
老兄交友多沿岸高速進步省份,  惠及農鄉, 全國典模,
鄙涉足西北遍遠較頻,  所見當有不同,
雖步調緩慢, 但深信終有一日會追上!

你心平氣和寫的東西, 言之有理,  讀之有得,
心智若用於與人胡扯就浪費了
請保持醒覺, 勿輕易被人激怒,
把墨水用於該用之處

古不怪

回復 谷村富郎 #15 的帖子



黨同伐異, 千年古風, 門禁森嚴, 也禁錮了人的思維 !
何况智者千慮必有一失, 愚者千慮必有一得。一看又何妨 ?

若只聽"非常贊成"段子, 只讀"發帖很用心"章節,
則失之盲點沒法指點, 謬誤無從糾誤,
永遠還是一介草民!
不, 是草包!

谷村富郎

回復 古不怪 #1 的帖子

言之有理，就以（一帶一路）為例，其实所有反對的論点都有它们担心的理據和重点，不可能将之全部視為反共反华之（陰谋），试问一個如此的世纪工程，百年大計又豈會全無阻绕，全無風險而一帆風順到尾？
常人都看得到的風險阿爺等人又怎會看不到?我個人看法，一带一路是個超漫長的（組合拳)，不可能，亦無必要做到百分百(成功），像秦始皇連接萬里長城一樣，在小弟有生之年可能还在進行中，其能有多少成功要看天時地利人和，例如特朗普當選或稀拉莉當選美國總統對它都有不同之阻力，特取消了TPP给中國開了一局（好棋），往後如何下好这局棋要看本届和未来数屆領導人的功夫了。只要有30%至50%的成功，對中國人来说已經是了不起的（成就），我们的子子孫孫就不会被困死在（第一.第二島鍊）之内，往後要看國運和国人爭不爭氣了。