|
|
發表於 2017-5-25 21:47:23
|
顯示全部樓層
本帖最後由 沈陽海哥 於 2017-5-25 22:11 編輯
借他人的言 ...
大傻逼把自己的百姓生活勒紧褲帶子向世界撒幣，世上恐怕再找不出第二個國家統治者
是這樣的傻逼。
自己的百姓有的窮得看不起病等死，有的連正常的溫飽問題都沒解決，社會福利跟不上發達國家，
社會設施落後，學校沒有完善的配置給學生，沒有全民免費醫療，沒有把毒食品安全問題解決，
給國人的安全感，不把社會根本問題解決，百姓生活質素達到安全水平，那當權者治理國家
都是真正失敗、真正無能的。
他還以為他是一位機智 + 劫富濟貧的 "羅賓漢 Robin Hood" ，但他從來沒有想過
它是無助的方法。
讓我們看看 ... 大陸 中鐵2016年負債債突破近5兆元人民幣
扮演中國大陸「走出去」重責大任的中國鐵路總公司 China Railway Engineering Corp
（簡稱：中鐵總 CREC），日前公布了2016年財報，總負債高達近 RMB 5兆元人民幣，
相較9年前債務增加了7倍，但令人驚異的是，不僅債務驚人，盈利也低到驚人，
在中共政府的大力補貼下，2016年前3季還虧 RMB 55.77億人民幣，隨著大陸一帶一路，
以高鐵為主的基建走出走，負債恐越來越大，說它是「泡沫帝國」，一點也不為過。
全球恐怕找不出幾家這樣的企業：註冊資本驚人、資產驚人、債務驚人、盈利也低到驚人，
更傳奇的是，總債務已高達4.72兆人民幣，每年債務還以 RMB 6000億人民幣規模在增加，
且這樣的債務增長故事，已經多年，離破產已不遠了。
中鐵總的總體負債規模近年來逐漸擴大，2016年，中鐵總長期負債為3.95萬億元，
國內借款 37.7億元人民幣，國外借款總計383.42億元人民幣，來自世界銀行、
亞洲開發銀行、德國政府、西班牙政府、奧地利、法國等。
中鐵總人士告訴媒體，每年最後一個季度中鐵總均會得到一筆鐵路公益性
運輸的國家補貼，該筆補貼是中鐵總利潤由負轉正的根本原因。
大部分央企靠國家巨額補貼盈利，而虧損企業依靠政府補助扭虧或盈利不是個例，
部分上市公司年底依靠中共政府補貼扭虧，甚至由虧損變成盈利。
例如，金盃汽車去年前三季度淨利潤虧損6,959.18萬元人民幣，而收到補貼累計
近2億元人民幣；貴糖股份去年前三季度淨利虧損523萬人民幣，但其收到
政府扶持資金4,410.87萬元人民幣後變成盈利。
中原特鋼（*ST中特）前年業績為「虧損1億至1.2億元」，若2016年繼續虧損，
公司將面臨暫停上市。但是該公司收到中央中共政府補助資金5,978萬元，
加上轉讓股權收益6,737.75萬元，去年竟實現盈利400萬至1,000萬元人民幣。
另外，1月4日，有17家上市公司發佈公告，稱收到政府補助，所獲補助金額
從數百萬至上億元不等，共計4.18億元人民幣，補助名目繁多。
例如，大連重工收到300萬人民幣研究中心建設補助；摩恩電氣收到1,931萬元人民幣
轉型升級補助；曲江文旅被補助的理由是「印度總理莫迪訪陝相關經費預算」。
不爭氣的國家統治者要 "打腫臉充胖子" 都是賣國行為。
再說，估計被撒幣的國家當傻逼是個笑話，一邊拿錢，一邊偷笑，人家可是撿到了便宜。
|
-
-
|
樓主: 古不怪
在線雷達
