車子 0-100km/h 加速需 6.3 秒,比同引擎的 A4(5.8秒)和 A5(6.0秒)稍慢,轉數中段有最「扯」的加速力,感覺輕快,每踩油有比A4和A5大的「whoosh…」谷氣聲。新的 S tronic 波箱與測試 A4 和 A5 時感覺到的一樣,似比舊式 S tronic 有較近似自動波的幼滑,少了那直接的爽快感。與 A4 和 A5 一樣的前 / 後五連杆懸掛,前方是改良、後是全新設計,在混合金屬車架下有硬淨和輕鬆的感覺,懸掛偏柔軟和拋浮,寧靜和純練度就像其體形般是 Q7 和 Q3 之間。與大腿有一個多拳頭空間的軚盤高度,以及幼滑得來有點虛假的偏直接的軚感,全是 Audi 特色。有「Efficient」、「Comfort」、「Dynamic」、「Auto」和「Individual」自定模式的 Audi Drive Select 反應模式系統,只有引擎/波箱快慢和軚盤重量可以改變,「Dynamic」行車時會有較多後驅扭力,能將 quattro 四驅和 ESP 穩定系統調校作越野駕駛的「Offroad」模式是 SUV 特有,另配所說氣壓避震的,有「Lift」模式可將車身升高和有懸掛軟硬可選;Hill Decent 系統靠 ABS 自動控速「擒」落斜坡。較有興趣知道的新 quattro 系統,一如預期,運作透明,拐彎踩油踩至高身 SUV 不用太高速度便響胎 understeer 時,似有東西續少續少的將之減低。
車子標準設有預警安全系統 Audi pre-sense City,探測到前方有行人和汽車時會響起警號、微震 Brake 踏,和煞停汽車。加錢選配稱為市內駕駛輔助系統 City Assistance Package 的話,後方預警 Audi pre-sense rear 會閃動車尾的警告燈警告隨後車輛。車道變換輔助系統 Audi side assist,在盲點至 70 米內有車靠近時,會亮起門邊睹後鏡內的 LED 燈警示。泊車輔助系統 Parking assistance,懂自動扭軚泊入和駛出「S」或「L」形位,駕駛者只需踩油、轉波和踩 Brake。