大陸 中共自製 大型水陸兩用飛機「鯤龍」AG600 2度試飛

沈陽海哥

大陸 中共自製  大型水陸兩用飛機「鯤龍」AG600   2度試飛




2020年完成海上首飛後，中國大陸 中共政府自製大型水陸兩用飛機「鯤龍」AG600
趕進度，近日完成引擎測試，後續將進行2度試飛。

若AG600試飛順利並正式服役，將成世界上最大的兩棲飛機，但缺點也十分明確，
就是發動機較為過時。

AG600機長37公尺、翼展38.8公尺、載重53.5噸，2017年進行陸上首飛；2018年水上
首飛；2020年成功海上試飛後，2021年年底組裝完畢，擬定今年可交付服役。

中國大陸 中共政府 中國航空工業集團表示，AG600 的4個引擎於8日完成測試，
並已完成100多個小時的模擬試飛，累積大量數據，持續改進設計，
很快就能再度試飛，離正式服役已不遠。

AG600 除了能用於救援救災，更能滿足戰略需求，讓中共軍隊具備在第一島鏈
的遠洋快速支援能力；中國大陸 中共政府若將其部署於海南省，就能在4小時內
快速抵達南海各處，藉此掌控區域優勢。

若AG600順利試飛並服役，就將超越日本US-2 和俄羅斯的BE-200，成為世界上
最大的兩棲飛機。

水陸兩用飛機「鯤龍」AG600 和其他中製飛機面臨相同的技術瓶頸，那就是
發動機過於過時。

「鯤龍」AG600 使用的渦輪螺旋槳發動機是 WJ-6，也就是蘇聯時期的Ai-20系列，
這款發動機於1958年蘇聯授權後，在中國大陸 中共大量生產。

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