[轉載] - Toyota ALL NEW YARIS全面剖析

toppas · 發表於 2014-9-16 13:03:05

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本帖最後由 toppas 於 2014-9-16 15:20 編輯

[轉載] - Toyota ALL NEW YARIS全面剖析
外觀篇

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動感洗鍊的大器格局

以Toyota全新世代Keen Look家族語彙進行設計，透過銳利有型的鷹眼頭燈、充滿霸氣與運動氣息的水箱護罩和保桿氣壩，以及鬼斧神工般的引擎蓋折線與流暢的車身曲線，打造出無與倫比的前衛動感樣貌。

鷹眼造型投射式頭燈

鷹眼式頭燈除造型銳利有型外，採投射式燈頭設計更帶來前衛科技感。

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個性化特徵線

車頭橫貫水箱護罩、前保桿與下進氣壩的兩道銀色飾條，乃是全新YARIS最具特色與靈魂設計之處。

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大型橫柵式進氣壩

下進氣壩採黑色大型橫柵式設計不僅氣勢十足，在與車色強烈對比之下更為突出顯眼。

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後視鏡空力穩定鰭

獨特設計的穩定鰭片，可有效提昇行駛過程氣體排導效率外，更突顯新車款的年輕導向。

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八爪炫風式16吋鋁圈

全新16吋鋁圈採八爪旋風式設計，造型新潮動感。

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電動收折後視鏡

後視鏡除採電動收折設計外，另設計有輔助方向燈，有助於行車安全性。(豪華型)

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鋒芒畢露的玩美造型

絕美的車身曲線搭配獨特搶眼的鷹爪式尾燈以及雕塑有型的厚實車尾，再加上從車側一路延伸至車尾的立體線條，勾勒出完美的車形與耀眼出眾的視覺印象；而艇型車頂、後視鏡及後尾燈的空力穩定鰭設計，再結合4115mm放大的車身，創造出0.30Cd的超低風阻係數。

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鷹爪式晶鑽尾燈

造型獨特的鷹爪式尾燈搭配C柱塗黑的設計，彰顯出全新YARIS前衛時尚的風格魅力。

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車側立體折線

車側兩道犀利的腰線由車頭向後延伸，讓車身造型更加動感流暢。

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鍍鉻後牌照框飾條

鍍鉻牌照框飾條加上向保桿下緣外側延伸的線條設計，不僅帶來視覺質感，更展露出新世代車款的運動風格。

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厚實有型的後保桿後保桿除了以大包圍的曲線和肌體為動感造型加分外，下方反光板亦做出極為深邃有型的切割。

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艇型車頂

0.30Cd低風阻係數，來自於更低的A、C柱角度以及艇型的車頂設計，再配合更低的車身及充滿律動感的鈑件摺線。

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後尾燈空力穩定鰭

後尾燈同樣設計有空力穩定鰭，藉助於空氣流體力學的表現而提升穩定性。

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toppas · 發表於 2014-9-16 13:49:03

本帖最後由 toppas 於 2014-9-16 15:19 編輯

動力操控篇

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省油環保高效能動力

動力系統搭載經全新調校編號1NZ-FE的1.5升VVT-i直四汽油引擎，並搭配i-SUPER超智慧型電子控制4速自排變速系統，除擁有109ps/6000rpm、14.4kg-m/4200rpm的最大馬力及扭力輸出值外，平均油耗表現更從原17.1km/L(二級油耗)提升至18.0km/L(一級油耗)。

1NZ-FE 1.5升VVT-i汽油引擎

這具強調環保節能的1.5升VVT-i汽油引擎，不僅具備了連續可變汽門正時控制系統與電子節氣門科技，在藉由全新調校之後，擁有更為環保與順暢的動力輸出特性，可使引擎在不同行駛狀況下，獲得高性能與低油耗的完美平衡，並充分滿足消費者都會移動、通勤等日常使用需求。

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i-SUPER超智慧型4速自排變速箱

i-SUPER 4AT變速箱經超過1500多項的程式更新與調校之後，換檔順暢性與加速表現已可媲美CVT變速箱，並具備低油耗、高效率的經濟優勢，是小型車最佳配置選擇。

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全新YARIS的操控性是如何大進化?

新世代YARIS不僅講究在運動操控上的全面提升，更強調駕駛者與乘客的乘適感表現，因此透過全新底盤、懸吊系統以及空氣力學與隔音工程的徹底進化改良，來創造出兼具運動與舒適性的優異駕馭特性。尤其所增加的90mm車身軸距，對直行、加速及煞車之穩定性皆有顯著的助益，再加上底盤新增的後防傾桿、3片強化鋼板以及全新EPS轉向系統的配合，大幅強化了操駕的穩定性與靈活度。此外，包括艇型車頂以及在後照鏡、尾燈和引擎底部擋板處皆設計了空力穩定鰭，能有效導與調節引氣流，來提升車輛行進時的穩定性。

全新YARIS所配置的前麥花臣式、後扭力桿式拖曳臂懸吊系統，其避震筒、彈簧與減震橡膠皆經過最佳調校，除了擁有相當出色的坑洞與不平路面震動處理能力外，更能有效抑制彎道側傾，讓車內乘員擁有舒適的乘坐性。此外，加上經大幅提升改善的NVH隔音工程，可有效降低高低頻噪音與風切聲，為乘員帶來寧靜的座艙環境。

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儘管全新YARIS車長增加不少，但仍維持相當靈巧的車體型態，加上擁有5.1m的最小迴轉半徑，使其無論在車多人稠的都會城市或郊區山路中皆能輕鬆自在駕馭，尤其所配置的ESP電動輔助方向盤，乃採用先進的車速感應設計，能夠提升轉向應答性，讓駕駛者能夠獲得精準的轉向反應與清晰的路感回饋，因此無論是男性或女性車主皆能夠輕鬆上手駕馭。

toppas · 發表於 2014-9-16 13:56:31

安全篇

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主、被動安全高規格防護!

汽車安全防護無庸置疑已成為了現代消費者在購車時最重要的考量因素，因此打造全方位高規格的安全防護機制，來保障車內乘員的人身安全，則成為了全新YARIS最重要的使命。全新YARIS不僅配置了雙前座安全輔助氣囊以及ABS、EBD、BAS、BOS煞車輔助系統等多項主、被安全科技配備外，更針對車身剛性與結構進行提升強化，建構出高規格的安全防護堡壘。

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有無ABS防鎖定煞車系統的差別。

當車輛緊急煞車時，無配置ABS防鎖定煞車系統的車輛，其輪胎會因為煞車制動力道過大而鎖死、打滑，進而喪失轉向能力甚至造成甩尾失控的危險現象，對行車安全造成重大影響。

有ABS防鎖定煞車系統的車輛，能夠主動防止車輪在緊急煞車的時候鎖死，並透過車輛電腦調控各個車輪的煞車動作，使車輛在整個煞車過程中完全處於受控制的狀態，而不會因為車輪鎖死而導致車輛失控發生危險。

YARIS主、被動安全配備介紹:

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雙前座SRS氣囊。

在車體前端發生碰撞的瞬間，當撞擊力道超過預設值，雙前座SRS氣囊會在第一時間保護前座乘客，避免頭部及胸部遭受撞擊的傷害。

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ABS防鎖定煞車＋EBD電子煞車力道分配＋BAS煞車輔助系統。

ABS能主動防止車輪於緊急煞車時鎖死；EBD可因應不同行駛狀況，將前後左右四輪的煞車力道進行最適當分配；BAS能根據踩踏煞車踏板力道與速度，主動判斷情況緊急與否，提供最大的煞車制動力。

BOS煞車優先系統

在油門作動狀況下，只要踩下煞車，行車電腦即會自動降低引擎動力輸出使車輛減速。

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雙前座束力限制預縮式安全帶

當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移所造成的傷害。而束力限制功能可在預縮後適度放鬆，減少安全帶對胸腔的壓迫。

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WIL頸椎傷害緩和前座椅

當發生來自後方的撞擊時，前座椅及頭枕立即緩衝身體及頸部的衝擊力，來緩和對頸部的傷害。

toppas · 發表於 2014-9-16 14:12:46

本帖最後由 toppas 於 2014-9-16 14:54 編輯

內裝空間篇

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C:\Documents and Settings\lam\My Documents\Downloads
簡約新潮的摩登魅力

YARIS全新造型設計的儀錶、方向盤與中控檯，帶來煥然一新的視覺感受；而高質感車縫線壓紋飾板的搭配，不僅打造出優雅時尚的車室空間，更為車艙營造出精緻細膩的高質感氛圍。

T型中控檯操作介面

簡約人化性的T型中控檯介面配置，讓駕駛可容易操作所有功能配備，而擁有輕鬆便利的駕乘感受。

寬闊舒適的乘坐空間感

中控中央V型操作介面向下削減，搭配車門板的內削凹槽設計而放大了車室空間寬度，提供前座乘客優異的橫向與膝部空間。

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時尚簡約的飾板點綴

以黑色內裝色調搭配控檯、方向盤、排檔座以及車門內把手等處的銀色飾板，營造出年輕活潑且具科技感的車艙氣氛。

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類皮革包覆縫線

採類皮革縫線的塑膠壓紋處理，帶來優異的視覺質感，車艙豪華氛圍全面升級。

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實用至上的尊榮配備

除了換上動感時尚的新造型外，內裝配備亦進化升級，多功能方向盤、亮眼炫橘三環儀錶、時尚多功能音響主機、恆溫空調、Push Start以及便利貼心的Smart Entry等配備，讓每次駕乘皆充滿樂趣、愛不釋手。

三幅式多功能方向盤
全新三幅式方向盤不僅設置有音響控制鍵，優異的材質包覆也提供良好的握感。

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炫橘三環式儀錶

三環式管狀設計的儀錶板造型具運動跑格，且橘色背光也當耀眼，下方另有液晶螢幕，可顯示時間、行駛里程等各項行車資訊。

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智慧型恆溫空調系統

智慧型恆溫空調不論車內外溫度的高低，皆能按照最適合的設定溫度，自動維持恆定溫度以保持乘客舒坦的感受。(豪華型)

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高級1CD音響主機

大面積1CD音響主機，不僅展現高級質感，並附有AUX-in外接音源功能與USB讀取裝置，可隨時播放動聽旋律、享受音樂饗宴。

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Push Start引擎觸控啟動系統

蔚為潮流的Push Start引擎觸控啟動系統為豪華版車型標準配備，一按鈕引擎立即啟動，輕鬆便利且富科技感。

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豪華透氣皮質座椅

座椅採高級皮質包覆，提供良好舒適的乘坐感受，同時也營造出豪華感受；而駕駛座也加入了可調整高度的功能，讓坐姿調整的機能性表現更出色。

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對了，也來看看YARIS有哪些魔幻機能收納空間~~

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舒適寬敞空間大躍進

在車長、車寬及軸距大器進化的設計理念下，將車室空間放大至媲美中型房車的格局，再搭配後座平整化的地板設計，為駕駛與乘客提供全面舒適與寬裕的乘坐感受。

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車長放大330mm至4115mm，為車室帶來更寬敞舒適的乘坐空間。

YARIS後行李廂空間容量不僅大幅放大98公升來到326公升，採6：4分離設計的後座椅，更讓承載機能更具靈活與彈性，全面滿足旅遊、購物、採買等各式各樣載物需求。另外，平整的行李箱開口設計與僅69公分的離地高，更便利於行李的取放。

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toppas · 發表於 2014-9-16 15:01:29

本帖最後由 toppas 於 2014-9-16 15:13 編輯

進化篇

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NEW YARIS車身剛性強化工程

全車大量高剛性鋼材採用

全車包括引擎蓋、車門、門框、底盤等處皆大量採用高剛性鋼材製成，大幅提升車身強度，並搭配GOA安全車體設計，完善保護車內每位乘客的安全。

強化車體結構

包括底盤中央、左右車輪兩內側、懸吊上座及引擎是防火牆等鈑金厚度皆予以提升，大幅強化整個車體結構表現。

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超過100處焊點追加

在車身包括前後車門框緣、車尾門框緣、導流罩區域、後輪拱以及後底板等周圍區域，進行超過100處的焊點加強，來提昇車輛整體的剛性與強度表現。

全車靜音強化!

優異的NVH隔音工程

包含引擎蓋、擋火牆、車底板、車頂篷、車門、輪弧內側、葉子板內側以及後尾門等共計23處，皆大量新鋪設吸音/隔音棉材質，大幅提升座艙內的靜肅性表現，為車內乘員帶來寧靜舒適的乘坐感受。而經實測後的各項噪音值表現，已達到更高級距房車的出色水準。

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接著我們進行實測噪音分貝值(dB)

怠速：51dB

靜止3000rpm：61dB

時速30km/h：58.4dB

時速60km/h：61.4dB

時速100km/h：70.3dB

以上數值趨近於中型房車水準

結語:同級最高產品C/P值

新世代YARIS在車身長度與軸距分別一舉拉大至4,115mm及2,550mm之後，使其車內無論是乘坐與載物空間皆全面放大，出色的表現不僅凌駕同級競爭對手，更直逼更大級距車款的水準，再加上大幅提升的豐富配備以及優異的一級油耗表現與最親民的新車價格，在此級距車款中堪稱是最實用且擁有最高產品C/P值的小型掀背車款。

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●時尚外觀
全新YARIS擁有動感時尚的外型設計，質感呈現更勝所有同級小型掀背競手。

●升級空間
大幅提升的車內乘坐與載物空間，讓車艙空間運用實用性全面升級，整體表現水準直逼更高級距車款。

●燃油經濟
1NZ-FE引擎及i-SUPER 4AT變速箱經最適化調校，不僅動力表現出色，18.0km/L一級油耗更具經濟性。

●安全方便強化的車身剛性、懸吊與底盤結構，讓操控表現既靈巧又安穩，行駛也更安全。

●設定均衡

綜合配備、空間與價格上的設定，全新YARIS在同級小型掀背車款中的表現最均衡出色，擁有最高產品C/P值。

toppas · 發表於 2014-9-16 15:14:36

本帖最後由 toppas 於 2014-9-16 15:15 編輯

THANKS FOR WATCHING

wildmant · 發表於 2014-9-17 03:30:54

汽油效率的小型汽車~

uncle7 · 發表於 2014-9-17 05:45:57

最適合一家四口,坐落更寬敞

toppas · 發表於 2014-9-17 06:26:51

wildmant 發表於 2014-9-17 03:30

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汽油效率的小型汽車~

exterior is better than last generation, this is good for local commute.

toppas · 發表於 2014-9-17 06:28:59

uncle7 發表於 2014-9-17 05:45

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最適合一家四口,坐落更寬敞

適合年青小家庭，剛畢業的年青人首選！

parma · 發表於 2014-9-17 14:15:41

睇唔出車廂刀幾大

cegong · 發表於 2014-9-17 15:22:06

睇来E部Toyota Yaris外型與空間的大改款,價格方面最贵个部1.5L豪華型卖新台币63.9萬,因该会大受年輕車主的喜愛囖！

casemate · 發表於 2014-9-17 17:44:06

呀...起角既?!

佢以前個圓圓滑滑個look無左...

toppas · 發表於 2014-9-17 18:37:39

parma 發表於 2014-9-17 14:15

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睇唔出車廂刀幾大

一家三口都夠用,

toppas · 發表於 2014-9-17 18:42:16

cegong 發表於 2014-9-17 15:22

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睇来E部Toyota Yaris外型與空間的大改款,價格方面最贵个部1.5L豪華型卖新台币63.9萬,因该会大受年輕車主的喜愛囖！

佢吾改款就吾夠其他外國車爭,如polo, .....

toppas · 發表於 2014-9-17 18:45:08

casemate 發表於 2014-9-17 17:44

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呀...起角既?!

佢以前個圓圓滑滑個look無左...

宜冢哩个好睇Ｄ,

hung720 · 發表於 2014-9-17 20:26:06

just got invited to Infiniti driving experience with Q50 hybrid (a 48km drive, return trip). so anything less is crap to me at the moment

dingpong · 發表於 2014-9-17 21:38:20

toppas 發表於 2014-9-16 15:14

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THANKS FOR WATCHING

嘩, 車廂夠大, 應坐得好舒服喎.

wildmant · 發表於 2014-9-17 21:50:41

toppas 發表於 2014-9-17 06:26

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exterior is better than last generation, this is good for local commute.

Absolutely! it is a nice a car to have for local commute.

BB29 · 發表於 2014-9-17 21:56:16

好前衛嘅小型車款

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