觀光局擬契約 終結遊覽車司機「豬圈人生」？

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國內兩天一夜行程，司機總是一群群被塞在同一房間，讓司機自嘲彷彿「豬圈人生」，疲勞駕駛也引發旅遊品質甚至安全問題。觀光局近日擬定「旅行業租賃遊覽車契約應記載及不得記載事項」，明訂旅行業租遊覽車時，須簽訂契約，並於總價中涵蓋停車費、過路費及差旅食宿費用，更明文寫出司機應以「一人一室」為原則，最快年底前上路。

對此，旅行業、遊覽車業者認為，國外早已讓駕駛一人一室，此契約可讓台灣對待駕駛的方式變文明。但業者也很可能將成本轉嫁消費者團費。

遊覽車商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞說，旅行業者租用遊覽車高達六成五，但往往都是一群導遊司機擠一間房，各團及各任務睡覺起床時間差距過大，夜間有的鼾聲大作、有的正要起床有的正要睡，彷彿「把司機當作豬、趕到豬圈」，司機睡眠品質差也影響隔天開車精神。

更有清境農場等山區景點兩天一夜遊，司機開三小時上山，但民宿房價高，旅行社補貼一千餘元請司機晚上開下山住，隔天中午再上山接客，司機一早上山載客再折返開下山，最後決定睡車上。

國內現行針對遊覽車公告的定型化契約，只有針對消費者與遊覽車租賃，但旅行業者與遊覽車業並不適用，導致雙方常僅簽訂簡易租車合約，攸關旅遊安全重要事項卻付之闕如。

為此，觀光局日前預告修正「旅行業管理規則」，要求旅行業必須與遊覽車簽訂租車契約，近日將公告；也同步擬定「旅行業租賃遊覽車契約應記載及不得記載事項」，明訂租賃費用以總價計算，須涵蓋停車、過路費及駕駛差旅食宿，駕駛以「一人一室」為原則。

觀光局近兩月邀集旅行業、遊覽車業者召開會。遊覽車業者認為應由旅行業者統一代訂房並明訂司機應與旅客住在「同一個景點」，才能避免折返跑問題。但觀光局認為這已涉及實務面，應交由旅行業及遊覽車業者因地制宜、共同討論。

旅行商業同業公會發言人李奇嶽表示，公告後業者將依法配合，但既然食宿費用都已涵蓋在總價，就應由車行訂房、善盡照顧員工的責任，整體成本也勢必會增加，避免疲勞駕駛，業者、消費者需要共同承擔。