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本帖最後由 heyheyyoman 於 2021-7-18 20:52 編輯
優點
引擎出力平順而充足
CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷並列四缸引擎，這顆動力心臟為它帶來平順、充足的動力，受到近半受訪車主的喜愛。據車主們的意見，CB650R的動力曲線頗為線性，車主們可以很好地控制動力輸出。
騎乘舒適好上手
車主公認的第二大優點是騎乘舒適好上手，除了受惠於剛才提到的，非常平順、線性的動力曲線外，滑動離合器的配備也讓車主們認為提升了不少騎乘上的舒適度。另外，與CB300R一樣的810mm座高，舒適的騎乘姿勢，加上重心配置偏低，這些因素都讓騎士跨坐上車後不會有太大壓力，讓不少車主認為即便是新手，也可以很好地駕馭這台四缸紅牌街車。
操駕靈活易操控
CB650R是一台非常靈活好操控的車輛。儘管車重達203公斤，但憑著輕巧的龍頭和緊湊的1,450mm軸距，加上良好的前後配重和低重心配置，都讓車主們認為CB650R即便在騎乘多彎的山路時仍然有著靈活、輕巧的表現。
配備豐富
在帶有復古韻味的外觀下，CB650R內裡仍配備不少新世代配備，如：全車LED燈具，全新設計的全彩液晶儀表，上文提及過的滑動式離合器等，這樣配備都讓車主們認為對騎乘體驗有莫大的助益，也讓車主們認為相較同級其他車款，CB650R的配備是更加豐富、齊備的。
缺點
前懸吊表現仍有改善空間
在前懸吊上，CB650R使用上了41mm的Showa SFF倒立式前叉，然而對於部分車主而言，他們認為CB650R的前倒叉偏舒適取向。在一般道路使用時，前懸吊的表現尚算不錯，但在山路中想要進行熱血操駕時，前懸吊的支撐性便會顯得略為不穩定和不足。
原廠馬力閹割問題
為配合台灣的環保法規，CB650R是馬力經過下修的版本，因此被部分車主認為車輛的馬力受到「閹割」。對於這個問題，總代理提供更換全馬力版本電腦的服務，然而這是購車後需要另外付費的。這樣的馬力閹割問題，讓不少車主即便已花錢更換全馬力電腦仍心有戚戚焉。畢竟明知道自己的愛駒可以爆發出更強大的性能，卻又礙於法規的限制只能被迫接受現實或是額外花錢解決，難免讓車主們心裡很不是滋味。
制動力略為不足
CB650R車主公認的第三大缺點在於不少車主認為其制動力不太足夠，煞車系統為他們帶來的制動力頂多只能說是「堪用」，也有車主直接指出後煞車的不足。但整體而言12%的車主裡，大都認為制動力只是略為不足，而不至於嚴重不足。針對這個問題，車主們也許可以考慮藉由升級金屬油管、來令片、煞車總泵和卡鉗等煞車系統相關配備，以達提升制動力的效果，讓行車安全更有保障。 |
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發表於 2021-7-18 20:52:30
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發表於 2021-7-18 21:17:13
