【單車】李慧詩領銜港隊出戰場地單車國家盃 香港11名車手參賽

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周冠宇也在Twitter也表示平安，並多謝Halo，不少網民上載周冠宇炒車後的照片，並指出Halo保護了他的頭部，隔開了他跟防撞欄的金屬片。

                               
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網民上載意外後的照片，指Halo救了周冠宇。（Twitter）

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【F1】不速之客入侵賽道險象環生 橙衣人突襲英國體壇盛事有前科

F1英國站話題滿滿，在周冠宇恐怖意外的過後，銀石賽道上突然出現幾名不速之客，更加坐在賽道上，險象環生，幸好未有釀成意外。這幾名穿上橙色T恤的人士，原來已經不是首次「偷襲」英國的體壇盛事。

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效力愛快羅密歐的中國車手周冠宇，甫起步被佐治羅素撞中，戰車失控飛起再反擊，高速衝出賽道，幸好周冠宇其後沒有大礙，實屬不幸中之大幸，賽會隨即出示紅旗暫停賽事。

就在戰車駕回車房時，銀石賽道突然出現幾名身穿橙衣的不速之客，徐徐在賽道旁的草地走向賽道，其後更坐下來，橫排阻擋賽道部分路段，當這班「橙衣人」入侵賽道時，車迷們隨即報以噓聲。

                               
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銀石賽道上突然出現幾名身穿橙衣的不速之客。（Twitter截圖）

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當「橙衣人」入侵賽道時，賽道上依然有戰車在行走，縱然速度不高，同樣十分危險，一眾車手看到有不速之客時，亦特意減速，緩緩駕過。現場的賽道工作人員隨即趕至，一一將「橙衣人」拖走。北安普頓郡警方隨後公布，這件事件中拘捕了7名人士。

一向敢於發聲的咸美頓，縱然他支持勇於提出意見，嘗試改變社會，但必須要在安全的情況下進行，而非在危險重重的賽車場，幸好今次沒有發生意外。

原來這班「橙衣人」原來是來自示威組織「停止石油」（Just Stop Oil），這個組織其後承認責任，並繼續向公眾呼籲，希望促請英國政府終上全新的開採化石燃料計劃。

這班「橙衣人」已非首次「偷襲」英國體壇盛事，今年3月愛華頓對紐卡素的英超賽事，一名身穿橙色T恤的球迷，突然在愛華頓一方的龍門，以索帶將頸部與門柱綁在一起，球場保安不能就此把這名示威者帶走。工作人員出動巨型鉗子，嘗試剪開索帶，但這條索帶比想像中堅韌，工作人員花一段時間才可剪斷，釋放這名示威者，隨後幾名保安把他帶走。

球賽受阻約7分鐘，球迷當然憤怒，球迷們向他投擲水樽，以洩心頭之恨，更有激進球迷嘗試衝入場內攻擊這名示威者。

                               
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一名球迷闖入葛迪遜公園球場，以索帶把頸部纏住門柱。（Getty Images）

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一名球迷闖入葛迪遜公園球場，以索帶把頸部纏住門柱。（Getty Images）

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一名球迷闖入葛迪遜公園球場，以索帶把頸部纏住門柱。（Getty Images）

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一名球迷闖入葛迪遜公園球場，以索帶把頸部纏住門柱。（Getty Images）

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一名球迷闖入葛迪遜公園球場，以索帶把頸部纏住門柱。（Getty Images）

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【F1】認識救命神器Halo！一日保住兩車手性命 人字拖設計曾被嫌棄

F1英國站周日出現嚴重意外，F1中國車手周冠宇反車飛出賽道，而在同日的F2的比賽，以色列車手利辛尼的駕駛艙被另一架戰車擊中，幸好全靠安全裝置「希奴（Halo）」，周冠宇及利辛尼都沒有大礙。外國傳媒紛紛大讚Halo在一日內保住兩名車手的性命。

其實，國際汽聯在2018年強制賽車加設Halo前飽受爭議，遭車隊及車迷反對，指Halo外觀不討好。不過，Halo這4年來拯救了多位車手的性命，令他們避過嚴重受傷，外界對Halo已經是有讚無彈。

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什麼是Halo？

F1等賽車項目的戰車設計是開放式駕駛艙，車手的頭部外露於戰車上。Halo裝置位於駕駛艙上，其結構外觀如「人字拖」，從左右及前方保護車手的頭部，同時維持駕駛艙開放的特點。

                               
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Halo結構外觀如「人字拖」。（Getty Images）

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它由鈦金屬所製，外覆碳纖，被視為戰車中最堅固的部分，能夠承受衝擊及重量。雖然Halo只重9公斤，但能夠承受12噸重量達5秒之多，即使是反車或被飛脫的戰車零件高速撞上，也能為車手抵禦衝擊。國際汽聯曾表示，安裝Halo之後，車手在意外中的生還率上升17%。

為何會引入Halo？

國際汽聯引入Halo到F1等賽事，全因過去血的教訓。有這兩宗致命意外被視為國際汽聯落實Halo的原因，包括在2015年的美國印第賽車，前F1車手祖斯甸威爾遜（Justin Wilson）被車輛碎片擊中頭部，連頭盔也被打穿，導致頭部重創身亡，終年37歲。另一宗是2014年F1日本站，車手比安奇（Jules Bianchi）失控高速衝出賽道外，撞到場外停泊的拖拉機而亡，終年25歲。

                               
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當初有意見認為，Halo會影響車手的視線。（Getty Images）

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當初不少人反對Halo

當年國際汽聯計劃引入Halo時，業內及車迷有不少反對的聲音，例如其「人字拖」設計欠缺美觀，有礙車迷看到車手，有違開放性駕駛艙的傳統，而車手亦擔心Halo妨礙視線，影響駕駛時的安全。據《autosport》在2017年的報道，當時10支車隊中有9支投票反對Halo，但國際汽聯力排眾議，堅持在2018年起推行。

                               
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堅固的Halo保護了周冠宇的頭部。（Twitter）

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實行4年救人無數

實行4年，Halo證明了其存在價值，多次在比賽中拯救車手。最佳例子是2020年的F1巴林站，哥桑失控炒車，時速近220公里撞欄，並承受50G的重力，戰車更爆炸起火，他僅輕微燒傷，沒有生命危險。哥桑火海逃生後說：「我在數年前同樣反對Halo，至今我認為這是世界上最完美的裝置，否則我已不能與我談話。」

                               
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哥桑在2020年F1巴林站的爆炸意外後，希奴經過猛烈撞擊及火燒仍完好無缺。（Getty Images）

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去年的F1意大利蒙札站，韋斯達賓與咸美頓相撞後，紅牛戰車也一度壓上平治車頂，咸美頓的頭盔甚至留下被車輪輾過的痕跡。全靠Halo，咸美頓才沒有嚴重受傷。咸美頓在意外後說：「這日真的非常幸運，多謝神，幸好有Halo，是它救了我，保護我的頸部。」當時平治車隊主管禾夫（Toto Wolff）也說：「Halo救了咸美頓的性命。這是恐怖的意外，如果我們沒有Halo的話，真的不敢想像。」

                               
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2018年比利時站，當時效力麥拿倫的艾朗素（橙色車）失控，整架戰車飛起撞向沙巴車隊（白色車）的陸克萊戰車，希奴令陸克萊倖免於難。（Getty Images）

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2021年意大利蒙札站，韋斯達賓與咸美頓互不相讓下，「韋少」戰車失控彈起壓落咸美頓車頂。（Getty Images）

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今季F1全季賽程（俄羅斯站取消、替代站尚待公布）

                               
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李慧詩 勁