如何可增加細輪單車的極速

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 09:18:16

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本帖最後由 longdongsilver 於 2012-4-29 21:32 編輯

我最近發覺好多人有踩摺車, 摺車的最大問題是車輪太細而十分難踩快.  再看出面單車配件大部份都是造給大輪車的,甚小有造比細輪車.

爛路和爬山車輪胎呎碼是 26 或 29 吋;
公路車胎是 27 吋, 700C 或 650C.

普遍單車最大的前牙是 53, 而最細尾牙只是 11, 這種 gear ratio 用係 700C 的公路車上每分鐘踩九十轉可令單車極速高達三十四哩, 但用這同樣牙係二十吋輪上, 極速只得二十四里.  要架單車落山更快你一定要配更大的前牙和更細的尾牙了.

計算單車的牙速標準是叫 gear inch (GI), GI 即你每踏單車一轉, 架單車會向前行多小吋, 普通單車大約是大約二十吋至一百二十吋左右.
但我們看看用二十吋輪的摺車,佢的GI只有十五至八十二吋, 這是假切你用四十八前牙和十一尾牙.  這個牙速上山是絕無問題的但落斜路時就跟唔到大隊了.
這樣是否有辦法增加其極速呢?

我最近做了小小研究在這多面我發覺有幾種可行的方法:

1  換上一個特大的前牙, 用 Shimano XT 為例, 最大的前牙是六十, 如你改由四十八至六十 GI 會提升至一百零二吋, 費用大約港幣七百元;

2.  Shimano 有一種細輪裝置叫 Capreo, 你只需要買一個九速Capreo hub 造的後輪再加上一個Capreo 9-26尾牙, 你可增加GI range 到十六至一百二十四吋半;
   加上這個裝置你已和公路車差不多了, 費用大約港幣二千五至三千左右;

3.  第三種方法是換個德國 Schumpf 公司出的 Speed Drive crank, 這個 crank 只得二十七個牙, 但 crank 內有二個變速器可增加二百五十個巴仙, 最高的牙速可加到 67.5  ( 27*2.5), 你淨換個 Schumpf Speed drive crank GI 已可增至一百一十四點六吋. 相當不錯了, 費用大約港幣五千五左右.

4.  如各下有大把水的話, 可用 Schumpf Crank 再加 Shimano Capreo 尾牙和輪, GI 可再提升至一百四十吋以上.

上述只作參考用, 我並不知在香港是否可買到這些配件的.

t-shiper · 發表於 2012-4-30 09:39:12

本帖最後由 t-shiper 於 2012-4-30 09:40 編輯

配件就唔會買唔到，不過有兩個問題:
1) capreo hub 真係可以再裝個9-speed cassette 上去？如果裝到，又會唔會個 torque 太大，就算超重腳都踩唔到？

2) handle bar 有3個shifters會唔會唔夠位

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 09:59:25

本帖最後由 longdongsilver 於 2012-4-29 21:35 編輯

t-shiper 發表於 2012-4-29 20:39

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配件就唔會買唔到，不過有兩個問題:
1) capreo hub 真係可以再裝個9-speed cassette 上去？如果裝到，又會 ...

Capreo hub 一定要用Capreo自己專用的 11-26 cassette, 或你可用英國 Inspired Cycle Engineering (ICE) 的 11-32 cassette.
點會有扭力過大這回事猶其是落大斜路先用的.
Rear derailleur shifter 唔需要換, 何來第三個呢.

如你用 Schumpf Speed Drive cank, 轉波是在 crank 的, 連 shifter 同 front deraileur 都唔需要.

Nadal · 發表於 2012-4-30 10:12:17

this is very informative. Can you open up a thread to discuss about the only technical issue on bikes, with different kinds of bike such as road bike / downhill / mountain bike ? I want to learn more..

Nadal · 發表於 2012-4-30 10:13:41

by the way, c-hing longdongsilver, what is the common cantonese term for deraileur ??

I want to ask the shop keeper about pricing of that but no one knows what I am talking about....

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 10:21:44

Nadal 發表於 2012-4-29 21:12

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this is very informative. Can you open up a thread to discuss about the only technical issue on bike ...

你太抬舉我了, 其實我對 road bike, recumbent 和三輪車比較熟小小, 爛路扒山車並非我專長. 我最多間中提下. 我看看如有時間再寫多一點以作大家參考.

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 10:27:46

回覆 Nadal 的帖子

I don't know because I speak to people in English. When I visit Shimano Chinese website they call rear deraileur as 後撥鍵器.

木結他 · 發表於 2012-4-30 10:35:49

Nadal 發表於 2012-4-30 10:13
by the way, c-hing longdongsilver, what is the common cantonese term for deraileur ??

I want to a ...

deraileur 香港人叫波腳，你去一次D大單車鋪吹兩咀就好快熟

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 10:38:02

回覆木結他的帖子

Thank you,

Then how do you call front deraileur, crank, cassette, bottom bracket in cantonese?

Thanks in advance.

t-shiper · 發表於 2012-4-30 10:40:56

longdongsilver 發表於 2012-4-30 09:59
Capreo hub 一定要用Capreo自己專用的 11-26 cassette, 或你可用英國 Inspired Cycle Engineering (ICE) ...

capreo hub 唔洗 shifter，咁點樣轉波？
torque 太大時自動跳？

木結他 · 發表於 2012-4-30 10:45:28

longdongsilver 發表於 2012-4-30 10:38
回覆木結他的帖子

Thank you,

crank 好似叫餅
cassette 飛輪
bottom bracket 叫返BB 就得
front deraileur 好似係波首
shifter 波撥

一陣 check 吓，有錯再修正

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 10:48:47

回覆 t-shiper 的帖子

Capreo system 唔係唔需要 shifter 但用番原有的九速shifter.

Capreo 是用係路上用, 如你覺得扭力過大可用高波來開車. 我未聽過有跳波的問題.

t-shiper · 發表於 2012-4-30 11:06:32

longdongsilver 發表於 2012-4-30 10:48
回覆 t-shiper 的帖子

Capreo system 唔係唔需要 shifter 但用番原有的九速shifter.

即係一個 shifter 同時控制 rear deraileur 同 hub gearing?
都唔係好明，我去做吓 research 先

Topvision... · 發表於 2012-4-30 13:56:47

摺車車輪咁細, 改大餅, 怕唔怕入彎時鏈餅拖地嫁 ??? 又如果加波, 怕唔怕部車太重...... ?

yu_roy1984 · 發表於 2012-4-30 15:10:57

唔會ga~~我用sp 8 轉dup 頭~~4 bearing 451 link
都可以去到接近aver. speed 都有30 ga

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 23:00:55

本帖最後由 longdongsilver 於 2012-4-30 15:37 編輯

回覆 yu_roy1984 的帖子

Sorry that I have to answer in English.

The GI calculation that I demonstrated was assuming you are pedalling at 90 times per minute, with gears of 48 front and 11 rear and 20 inch wheels on a level road.

If your folding bike can go up to 30 miles an hour, it can only happen in the following conditions:

1.  You have a different gear setup from above;
2.  You were going down a steep hill and free-wheeling, this is like dropping a brick from a 10 storey building and the brick falls at a speed of 100+ mph;
3.  You were pedalling at a rate of 110 bpm or higher.

Thanks for the questions

longdongsilver · 發表於 2012-4-30 23:06:21

回覆 Topvision... 的帖子

If ground clearance of the crank is an issue, consider the Capreo and Schumph crank options.

I don't believe weight plays a role in this discussion.

longdongsilver · 發表於 2012-5-1 04:44:18

本帖最後由 longdongsilver 於 2012-4-30 15:44 編輯

回覆 t-shiper 的帖子

我知你有小小誤解, Capreo hub 係無牙的, 九速轉尾牙全靠尾腳來轉.
因 Capreo 係造比細輪所以不能用平時的九速Shimano尾牙來操作.

Topvision... · 發表於 2012-5-1 06:57:16

回覆 longdongsilver 的帖子

裝大餅, 塊餅差幾吋到地, 只怕腳踏就已經係到地. 用Schumph, 條臂咁長, 腳踏又唔係到地. 用Capreo, 車一定重好多, 因為係shimano出品.......

因為方便攞出攞入而買摺車車主們, 又如果唔介意重咗唔方便攞出攞入, 用Capreo都係好方法

longdongsilver · 發表於 2012-5-1 07:42:36

回覆 Topvision... 的帖子

買 Schumpf crank 可以 order 152mm 的短臂和二十七齒輪,這樣就會多好多 clearance, 其它牌子的crank就要份外小心, 我兹所以作此提議因為這個方法是最便宜的.

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