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齊來分享 My Bike / My Dream Bike

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發表於 2012-8-14 18:23:08 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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入嚟呢區未必個個都係有車之人,但對單車總會有一定認識同關心,可能有千千萬萬個理由吸引你去買單車,但又可能有億億萬萬個原因令你卻步,大家不妨係到分享吓自己的戰車或者講吓自己的 dream bike,交流/緬懷一番~
為鼓勵大家交流,當然會有獎勵

[獎勵評分規則]
- 必須圖文並茂
- 如果係 My Bike,可以講吓點解會揀呢架車、買咗之後有冇咩滿意/唔滿意的地方、有冇改件/準備改件等等。
- 如果係 Dream Bike,可以講吓呢架車有乜與別不同吸引你之處,介紹吓架車的出處等等。
- 獎分由 5/5 至 25/25 不等,視乎內容精彩程度而定。
- 每人發帖次數不限,此帖亦供大家交流之用。
 樓主| 發表於 2012-8-14 18:23:09 | 顯示全部樓層
版友都知我係山地人,我本身係 Cannondale 同 Intense 的 fans~ 早年 Cannondale 搞電單車生意時差 d 關門大吉~ 雖然有白武士救返,但亦都經歷過一段低沉時期。

講返我架 Dream Bike - Super V DH

cannondalepercent20superpercent20vpercent20dhpercent204000percent201997_253.jpg

DH 係進化自1993年面世的 Super V 車架
93_sv.jpg

呢個車款在1994年被 Business Week Magazine 選為其中一款 the year's best products 及奪得 Popular Mechanics MagazineDesign and Engineering Award!同年 Team Volvo/Cannondale 的女將 Missy Giove 踩住呢款車 (換上 3" 行程的前避震) 勇奪 Downhill World Championship 冠軍 同時亦引發呢個車款的改良設計....
1995_09a_resize.jpg

在1994年的 Downhill 比賽中,前後3"的避震行程已經係頂級的設計。如果要進一步提高落山的速度,除咗個人技術之外,硬件亦需要同時作出突破!避震系統由前、後3"行程提升至前4.5"、後6",由於避震系統的改良令速度得以大幅提升,所以制動系統亦同時需要大幅加強,Disc Brake 就在此時出現!為 Downhill Mountain Bike 世界揭開新的一頁~!

Pages from 1996-23_resize.jpg

在1995年,Team Volvo/Cannondale 的 Downhill 成員就踩住呢架 Super V DH 四出征戰,並成功在頭六星期的賽事入面橫掃冠軍獎牌,風頭之勁,可謂前無古人,後無來者!
Pages from 1996-5_resize.jpg
1997_02_Page_5a.jpg
1995_rockwell.JPG

以上點點只係道出呢架車的背景,最令人心動的是呢架車出現在1996年的 Catalogue 上!呢 d 車本來只有 Factory Rider 先能夠擁有的珍品,居然能夠於一年後成功量產推出市場,對於車迷嚟講簡直就係 Dream Come True~ 同時呢款車亦都獲得 VeloNews 的 Technical Development of the Year Award 及 勝出 I.D. Magazine's Annual Desgin Review~
Pages from 1996_Page_6_7a_resize.jpg

重記得當年飛球 (Cannondale 的香港代理) 仍然係太子的金魚街,我同朋友經過時見到門口掛住呢架車,我地就好似見到女神一樣眼金金望咗半個鐘都唔願走~ (當時我仍然只係一個貧苦學生) 老闆同我地吹水時講,有一日有個女仔經過,又係好似我地咁睇到流哂口水,之後佢打電話 call 老豆去接佢同埋架 Super V DH 走 ,原來佢係唔知星加坡定邊到嘅 Downhill Champion~!

由於呢架車推出的時期 Disc Brake 只是剛剛起步,所以係安裝方面仍未有一個標準,唔同牌子有唔同設計同安裝方法,所以用係呢架車上面的 Sachs Disc Brake 市面已經搵唔到配件可供維修,而一但個 Brake 有問題的話就連支避震叉都要換走埋 (新的 Disc Brake 係安裝唔到上呢支避震叉到),所以就算擁有呢架車,而家亦只能放佢入博物館

1997_02_Page_4_5.JPG
在1997年,型號已改為 Super V DH 4000
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 樓主| 發表於 2012-8-27 18:18:10 | 顯示全部樓層
貼條片先~
Missy Giove w/ Super V DH
以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址



片源 : ChainSmoke (1996)

                               
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VHS,全長35分鐘,呢餅帶當年我睇完又睇,因為入面有好多當年的明星 Shaun Palmer, Tinker Juarez, Alison Sydor, Myles Rockwell, Missy Giove, etc,好多精彩比賽片段,得35分鐘睇得到喉唔到肺~

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發表於 2012-9-4 13:33:23 | 顯示全部樓層
山架車 貴好多 而且又多 配件
我鐘意 RB 多 D
希望 師兄們 出 D 講 RB
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發表於 2012-9-4 13:44:34 | 顯示全部樓層
WOW
Super V,現在偶然仍能見到。
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發表於 2012-9-4 13:46:41 | 顯示全部樓層
我也是從Cannondale 轉Intense。
現在踩Trazer
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 樓主| 發表於 2012-9-5 10:50:51 | 顯示全部樓層
chvin 發表於 2012-9-4 13:33
山架車 貴好多 而且又多 配件
我鐘意 RB 多 D
希望 師兄們 出 D 講 RB

RB 我都係睇完奧運先叫識少少, 不如 ching 你又分享吓~
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 樓主| 發表於 2012-9-5 10:51:42 | 顯示全部樓層
Chung_KS 發表於 2012-9-4 13:46
我也是從Cannondale 轉Intense。
現在踩Trazer

post 張相出嚟分享吓啦~
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發表於 2012-9-5 12:13:04 | 顯示全部樓層
t-shiper 發表於 2012-9-5 10:51
post 張相出嚟分享吓啦~

唔好啦。
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發表於 2012-9-5 12:16:05 | 顯示全部樓層
chvin 發表於 2012-9-4 13:33
山架車 貴好多 而且又多 配件
我鐘意 RB 多 D
希望 師兄們 出 D 講 RB

RB比MTB貴好多。RB可以去到十幾二十萬一架車,MTB個價錢,五萬六萬都差不多到頂。
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 樓主| 發表於 2012-9-5 12:39:24 | 顯示全部樓層

咁貼 dream bike 囉~
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 樓主| 發表於 2012-9-5 12:40:01 | 顯示全部樓層
Chung_KS 發表於 2012-9-5 12:16
RB比MTB貴好多。RB可以去到十幾二十萬一架車,MTB個價錢,五萬六萬都差不多到頂。 ...

RB 一對轆都八萬蚊
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發表於 2012-9-5 13:51:16 | 顯示全部樓層
t-shiper 發表於 2012-9-5 12:39
咁貼 dream bike 囉~

沒有dream bike。
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 樓主| 發表於 2012-9-5 14:22:27 | 顯示全部樓層
Chung_KS 發表於 2012-9-5 13:51
沒有dream bike。

你都有兩架車, 又點會冇 dream bike
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發表於 2012-9-5 14:25:56 | 顯示全部樓層
t-shiper 發表於 2012-9-5 14:22
你都有兩架車, 又點會冇 dream bike

真係無。
Dream bike與擁有單車的數量沒有必然的關係。
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 樓主| 發表於 2012-9-5 15:46:23 | 顯示全部樓層
Chung_KS 發表於 2012-9-5 14:25
真係無。
Dream bike與擁有單車的數量沒有必然的關係。


買得兩架車就梗係對單車有要求啦, 係做功課的過程總會見到有 d 車覺得好正, 但又唔會買架....
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發表於 2012-9-6 05:11:48 | 顯示全部樓層
What a good mountain bike
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發表於 2012-9-6 09:18:00 | 顯示全部樓層
t-shiper 發表於 2012-9-5 15:46
買得兩架車就梗係對單車有要求啦, 係做功課的過程總會見到有 d 車覺得好正, 但又唔會買架.... ...

橙,任何型號,我覺得好型
Truth ,曾經好想擁有。
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 樓主| 發表於 2012-9-6 11:54:13 | 顯示全部樓層
Chung_KS 發表於 2012-9-6 09:18
橙,任何型號,我覺得好型
Truth ,曾經好想擁有。

橙,曾經都好 hit,可惜偏重,不過個款又真係夠型夠惡
Truth,係佢推出初期,性能又真係數一數二,夠輕
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 樓主| 發表於 2012-9-11 12:08:12 | 顯示全部樓層
我致愛兩 MTB 品牌係 CannondaleIntense

有別於 Cannondale,Intense 只係一間細廠,在1994年 Intense 的 M1 面世,設計上同 Cannondale 的 Super V 一樣打破了傳統的鑽石型車架框框,提供了 3" 行程的 Active 尾避震設計 (Super V 係 In-active 設計),當時我已經被深深吸引住,但由於 Intense 係細車廠,絕大部份單車鋪都冇代理,所以當年想入手非常之困難

intense_m1.jpg

當 Cannondale 的 Super V 進化成 Super V DH 之後,Intense 亦隨之推出 M1 的進化版 M1-SL (long travel 的意思),尾避震一樣由 3" 增加至 6",係當年唯一能夠與 Super V DH 爭一日之長短的車 。Intense 只係細廠,本身產量唔高,負擔唔起贊助一 d 已經有名氣的選手。在1995年就贊助了 Shaun Palmers,一個 out-of-shape 的前 Snowboarding 運動員。係呢一年 Palemers 憑住自己 Snowboarding 的經驗,加上 M1-SL 的卓越性能,以 rookie 身份在大賽的頒獎台上頻頻亮相,由寂寂無名的選手,搖身一變成為炙手可熱的 Downhill Top Rider!Intense 呢個品牌亦由此時開始變得響噹噹~!!

palmer_with_intense_m1_sl_rber_206.jpg

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Palmer 參加 World Championship 的 Troy Lee Deisgn 美國旗拉花特別版
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