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本帖最後由 大頭的Qoo 於 2018-7-23 17:03 編輯
連方向都出手插....唉...
好彩係特首辦預見黑材料未出盡,
一早搵齊見制去頂
多查, 多錯. 少查少錯. 唔查咪唔見出錯囉..
無失誤.... 証據呢 ?
沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁造假愈揭愈臭。新民主同盟成員譚凱邦表示,有知情者向他展示一幅聲稱是紅磡站擴建月台層板工程的現場照片,顯示在現時東鐵線紅磡站下方至紅磡站巴士總站下方的C區域工地,有若干條月台層板鋼筋並沒有與垂直連續牆的螺絲帽連接,「掂住都無」。
不過,譚凱邦承認未確定其所看到的照片,是否拍攝於月台層板與垂直連續牆接駁工程已經完工,並準備落石屎前的一刻,他認為沙中線紅磡站擴建月台鋼筋接駁造假一事疑團重重,港鐵應該拆牆抽驗最少5%垂直連續牆螺絲帽的接駁狀況,才能釋除疑慮。
港鐵回覆指,關於紅磡站C區工地一事,港鐵並不清楚所指情況為何,但根據港鐵早前向政府提交的報告,承建商禮頓已經確定所有鋼筋及螺絲帽的安裝及接駁均符合相關規格、已獲批設計圖則及法定要求的質量監控計畫規定,而港鐵所掌握的資料已包括在報告內。港鐵又指,政府正審視月台安全測試方法,測試結果會公開並呈交獨立調查委員會。
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