［𨍭載］Citroen Berlingo試駕 戳中爸爸心的七人座新星

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Citroen Berlingo是國內七人座MPV市場中的一位新星，也是最具個性化色彩的一員。看看其他形象穩重的MPV，再回頭瞄一眼Berlingo，你會發現它是一位打扮入時、穿著講究的優雅熟男。光是這點，想必就讓不少媽媽們在選車時投下贊成票，而其充裕空間與諸多貼心實用的設計，當然更足以讓好爸爸們滿意。身為四人家庭的一家之長兼專屬司機，小編現在就以小家庭使用者的角度，來帶大家來好好認識一下Citroen Berlingo！

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為了滿足不同的使用需求，Berlingo具備了長軸與短軸兩種版本，不過相較車長僅有4403mm並採五人座配置的短軸版本，國內導入則為車長4753mm的七人座車型。從去年底傳入將在國內販售的消息並開始預售後，Citroen Berlingo受到關注的火熱程度頗令人意外，許多壓根不曾考慮Citroen車款的消費者紛紛開始研究起這款七人座新星，原因不難想像，畢竟國內七人座MPV的需求一直存在，今天突然出現一款全新MPV產品，當然會受到許多爸爸們的注意。除了需求面以外，Berlingo另一個讓人關注的重點當然就是產品本身，畢竟七人座MPV專為承載全家而設計，必須考慮到所有人的需求，各項設計務求實用、舒適，Berlingo也是如此，但除了這些務實考量，這輛來自浪漫國度的MPV還能給你一種時尚氛圍，讓你感覺特別，這就不是每款MPV都有的能耐了。

                               
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因車測時程的關係，Berlingo最快要到第二季才會正式上市，不過在許多人的期待下，寶嘉聯合其實早於去年12月底台北車展便已展開預售活動，規劃出預售價格介於98.9～128.8萬元之間的四個車型，全車系皆搭載1.5升柴油渦輪引擎，除了入門的「Live MT6」為六速手排配置外，其餘皆採8速手自排變速箱。

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Citroen Berlingo車系編成與預售價格表


車型              Live MT6            Live                   Feel                   XTR
預售價            98.8萬元        108.8萬元        119.8萬元        128.8萬元

                               
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另外一點值得關注的，便是Berlingo所搭載的安全配備，包括全車6具輔助氣囊，以及ASB主動式煞車輔助、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持、SLI速率掃描辨識等系統，皆為全車系的標準配備，相信以足夠讓重視安全的好爸爸們放心；至於Feel以上車型，更增加ACC主動定速巡航附自動煞車、BSM盲點偵測輔助、HBA智慧型遠近頭燈等先進駕駛輔助系統。

我們今日試駕的車型即為預售價119.8萬元的「Feel」，這應該會是Berlingo車系的銷售主力，畢竟「Live MT6」雖然將價格壓在百萬內，但因手排關係買的人一定不多；若考慮「Live」的話，倒不如加個十萬出頭預算選擇「Feel」，先不談更精緻的外觀與內裝設計，拉高預算後可換來8吋全彩螢幕、第二排的三張獨立座椅（Live為6/4分離設計）、後座餐桌板、獨立開啟式後擋風玻璃等，對於家庭用車而言皆是相當實用的配備，此外更多了前文所提的BSM、ACC、HBA等，算算其實有更高的C/P值。（文末附有Feel車型的詳細配備表）

                               
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包括本次試駕車採用的「清新綠」在內，寶嘉共備齊了八種車色讓車主選用，其中還有「熱戀紅」、「騎士藍」等國內較為少見的車色，為滿是白、銀、黑的街道增添點色彩是不是很棒！

                               
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車頭採用Citroen新世代的家族設計風格，也是將廠徽巧妙地結合在鍍鉻飾條並向兩側延伸，下方則搭配黑色塑料構成的水箱護罩與下氣壩，這設計簡直就是把C3/C4 Picasso的車頭給拉高而來。

                               
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兩側延伸的鍍鉻飾條內藏的其實是三顆LED日行燈與方向燈，大燈則為下方的橢圓形燈組，雖搭載了HBA智慧型遠近頭燈與轉向輔助照明系統，但全車系皆採用傳統鹵素燈具是較為可惜之處。

                               
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與許多強調休閒機能的車款一樣，保桿下方等最容易刮傷的部位皆採用黑色防刮塑料包覆，兩側另有加入白色飾框的霧燈組。

                               
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車門上附有黑色的「Airbump」防護設計，可保護車身不因旁車開門碰撞而刮傷；明明是如此機能性的東西，Citroen就是能把它設計得俏皮又動感。

                               
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測滑門對於地狹人稠停車位又小的台灣來說真是相當實用的配備，而適中的離地高則讓老人不用彎腰屈膝即可入座，這是MPV相較Sedan或SUV的一大優點。雖然全車系皆無配備更方便的電動滑門，但以我自己的用車習慣，會先巡視一下小朋友是否穩坐在安全椅或安全帶是否繫妥再關上滑門、坐上駕駛座，若養成這樣的習慣後沒有電動滑門倒也無妨。

                               
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相較線條豐富的車頭，車尾設計便顯得較為簡潔，後保桿同樣運用黑色防刮塑料鋪陳，並搭配面積頗大的直立型尾燈增加夜晚辨識性。

                               
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大尺寸後窗不僅帶來優異的後方視野，還能獨立上掀開啟，拿取後廂小物時不用再開啟整個尾廂門，這也是相當實用的設計之一。

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Feel車型配置同樣頗具設計感的16吋雙色鋁圈，配胎規格則為205/60R16，頂級的XTR車型則升級至17吋。

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Feel車型於內裝採用專屬的「黑綠雙采」配色，線條就與外觀一樣豐富並充滿設計感，各項操作介面皆以駕駛者為導向，唯一可挑剔的是寬大厚實的中央鞍座佔去了不少前座的腿部空間。

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在手套箱加入一道車縫皮革是個有趣的創意，由圖中也可看出，整個中控台並不是單純的霧黑配色，而是以許多宛如繁星的白點裝飾。

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方向盤

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左側按鍵組

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右側按鍵組

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定速控制桿

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利用諸多方形與圓形工整構成，並加入色鋼琴烤漆飾板與鍍鉻飾條的三幅式方向盤看來十分討喜，也有頗佳的握感，除了後方具備換檔撥片，兩側按鍵也可操作音響、電話、儀錶切換等機能。另外就與多款PSA新世代車型一樣，定速系統撥桿藏在開車時視線看不到的方向盤左後方，因此得需要一段時間先熟悉用法再上路。

                               
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儀錶-1