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航空公司為了增加利潤，想方設法降低成本，菲律賓宿霧太平洋航空數年前硬在一般正常的空客A330客機擠進了460個座位，堪稱全球最窄的機位，如今又計劃在新的A321 XLR重現高密度佈局，再創最多座椅紀錄。
宿霧太平洋航空首席執行官舒克斯昨天在新加坡航空展場邊受訪時透露：“我們一直都在探討如何結合盥洗室和廚房等的數量以優化我們所擁有的地板空間。新的A321 XLR客機將會再次採取高密度佈局，但整體配置依然會讓乘客感到舒適。”
機票較廉價準時高效飛行以彌補舒適度不足
該航空公司在2019年將新訂購的A330-900neo客機改為3-3-3的全經濟艙佈局，並為了能夠配置多達460個座椅而更動盥洗室。預計在2023年投入服務的A321 XLR客機體型雖然比A330neo客機小，但該公司決定在這個中短程客機擠進244個座椅。
客機使用高密度客艙佈局能允許航空公司以同樣的成本運送更多的乘客，雖然乘客的舒適度受影響，但機票較廉價，航空公司也會提供準時高效的飛行體驗來彌補舒適度上的不足。
最先開啟這一趨勢的是歐洲低成本航空瑞安航空，該航空公司在2014年向波音公司訂購高密度噴氣機時，要求在客艙內配置比原定座位多8個座位，而香港國泰航空則從2017年開始在波音777-300客機上的每個經濟艙排座多擠一個座位，導致每個乘客的客人空間減少約1英寸。
舒克斯說：“空客不僅對A330neo有信心，也對我們使用的高密度佈局有信心。擠入這麼多座椅是我們與空客的構思。空客相信還會有其他買家對此客機感興趣。” |
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發表於 2022-2-16 10:23:46
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發表於 2022-2-16 12:05:31
