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在疫情與俄烏戰爭的影響下，全球供應鏈控制權之爭更加激烈，亞馬遜更是趁此良機大舉擴張貨機機隊，預計年底貨機數量將上看100架，而過去一年飛航架次大增逾三成，凸顯空運業務量持續增長，不久後將與聯邦快遞（FedEx）、UPS、DHL正面交鋒。
根據芝加哥德保羅大學（DePaul University）的卡迪克都市發展研究中心公布報告，亞馬遜的空運目前已達每日平均187架次，高於去年8月的164架次與去年2月的140架次，更遠超過2020年5月的85架次。
該份由德保羅大學教授施威特曼（Joseph Schwieterman）主導的半年報告預估，亞馬遜航空機隊到年底將突破100架飛機，預計2028年以前達到200架，這使該公司具有策略轉型為大型的洲際空運業者的潛力。
自疫情開始以來，電商買氣一飛沖天，帶動空運需求大增，許多空運公司緊捉良機成長，亞馬遜在此波擴張更是一馬當先。如今亞馬遜航空已有逾80架貨機，雖少於DHL的202架、優比速的289架、聯邦快遞的474架，但比2020年初的50架高出許多。
即便上述數據都可能低估亞馬遜機隊規模。亞馬遜本身並未經營機隊，而是由ATSG（Air Transport Services Group）等夥伴負責。施威特曼認為，實際現役的貨機數量可能超過110架，一些夥伴飛機的機身未有亞馬遜航空的標誌，但以航線來看，推測應該是為這家電商巨頭服務。
亞馬遜航空積極推廣歐洲業務，為過去一年的業務增長添一臂之力。亞馬遜自2020年藉由與愛爾蘭的ASL Airlines合作進軍歐洲，施威特曼預估，歐洲每日航班從去年8月的8.2架次躍升至目前的36架次，其中還有「影子航班」（shadow flights）約占整體航班的三分之二，比重大幅提升。 |
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發表於 2022-3-21 09:01:09
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發表於 2022-3-21 11:36:09
