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「我們飛國際航班過候機樓的時候，人家會覺得你是異類，因爲別人都正常了，只戴個口罩，而中國的航班所有人都穿着防護服。」呂眉描述一隊人穿着嚴實的白色防護服，從候機樓排隊走過，路人側目的情景。
呂眉是中國一家航空公司的空中乘務員（空姐），她在新加坡航空公司工作的朋友，已經恢復了疫情前的工作狀態，飛到巴黎後可以留在當地住一晚。2020年之前，每次飛國際航班，呂眉也有機會去洛杉磯的環球影城，去墨爾本購物，或只是在塞班島的海邊走一走。如今，她們飛國際航班必須當天回來，之後再隔離21天。
因爲疫情，呂眉已經半年沒飛國際航班了，國內航班也減少了很多，疫情前她每個月大約飛90個小時，現在每個月只能飛30小時-40小時。進入2022年，呂眉感覺航班減少得更多了。
全球民航業正在恢復生機，但是受中國的強力封控措施影響，中國民航業逆勢處於2020年疫情以來最壞的時候。航班數據服務公司飛常準數據顯示，2022年3月全球航司實際到港航班量爲203.22萬架次，同比增長26.86%；在此期間，中國航司實際執飛客運航班量16.14萬架次，同比下降58.6%，落回至2020年3月第一輪疫情暴發時的水平。 |
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發表於 2022-5-6 09:54:29
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發表於 2022-5-6 16:14:00
