美國官方解讀黑盒子：東航132死空難 「人為撞毀」

沈陽海哥

美國官方解讀黑盒子：東航132死空難 「人為撞毀」



中國大陸 東方航空（China Eastern Airlines Corp）MU5735 航班客機 3月21日
在廣西省 梧州市 山區墜毀，機上132人全數罹難；美國媒體 華爾街日報
（The Wall Street Journal）5月17日 獨家報導，美國官方解讀班機的
飛航資料紀錄器 （俗稱黑盒子） 之後初步發現，是有人在機艙裡蓄意
讓飛機以近乎垂直角度由高空往地面俯衝撞毀，而致空難，與飛機機件功能
無關；消息傳出後，該客機的製造商 波音公司（The Boeing Company ）
股價立即大漲5.8%。

這架東方航空（China Eastern Airlines Corp）MU5735航班 客機型為波音737-800；
知情人士指出，解讀專家由黑盒子的資料判定，是有人在機艙的控制儀器
輸入動作，才讓水平飛航的飛機，由高空改為向地面俯衝。

知悉美國 航空界官方初步評估的人士指出，飛機是按機艙有人輸入的指令而做出
向地面俯衝的動作；另可佐證此一評估的是：導航該班機的中國大陸 飛航單位
至今無法確認任何機件或航控問題；737-800型客機在波音所製航空器中，
是載客飛行安全紀錄最佳的一款飛機。

至今在中國大陸 蒐集所得的資訊，讓參與失事調查的美國官方把注意力轉往
班機一位機師的所有動作；知情人士稱並不排除有可能是機上有人衝入機艙，
蓄意讓班機墜毀。

美國 波音公司 及中國大陸 中共組織 飛航安全管制單位自東航 MU5735班機
在3月21日墜毀以來，一直在研判事故發生原因，都不認為有技術通報或
適航指令導致該機墜毀；假如官方相信是兩方面之一出問題，就有必要通知
航空公司及班機機師，修正問題。

當然空難調查單位還是可以提出之前未揭露的證據，以佐證或削弱初步調查所得；
消息人士指出，美國官方並未取得中國大陸 飛航管制單位擁有的一切資訊；
美國官方的初步評估在此之前並未向外公布。

中國大陸 東方航空（China Eastern Airlines Corp）在致美國媒體 華爾街日報
（The Wall Street Journal）書面文件中指稱，目前找到的證據，無法判定事故班機
有無機件問題；自3月起，東航屢屢以書面強調，班機機師健康、家庭狀況都很好，
財務也無問題。

隨著蓄意墜機的可能性出現，中國大陸 中共當局為了維穩，已經緊急「河蟹」
（「和諧」諧音，代指封鎖、掩蓋負面訊息、控制新聞和言論自由），有關外媒報導
東航空難調查的截圖，無法在微博、微信等網路平台刊登，「東航」、「東航黑盒子」
等也成為敏感詞，用戶無法在群聊中分享有關該事件的討論串。

航空業界專門刊物「黎漢新聞及分析」(Leeham News and Analysis) 4月報導，初步
解讀 東方航空（China Eastern Airlines Corp）失事班機的飛航資料紀錄器顯示，
有機師蓄意把俯衝指令輸入控制儀器。

東方航空 聲稱這起空難調查不由該公司負責，只提官方聲明，包括中國大陸 官方
4月20日公布的初步調查報告；報告中表示，兩具黑盒子(另一具為座艙通話紀錄器)
受損，資料修復仍在進行。

東方航空聲明說，任何非官方揣測都會干擾空難調查，影響全球航空業真正的進步；
中國大陸 大陸 中共組織 民用航空局也不回應任何傳真、電話詢問，不談空難的
可能原因，只在4月指出調查仍在進行。

HKtraveler

東航唔認喎

Monfortino

人為事故。