國泰爆煲｜空服員流失率高、請極唔夠人 資深員工：士氣跌落谷底

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國泰人手不足問題，不止局限於機師，機艙服務員缺人同樣嚴重。知情人士向《Yahoo 新聞》透露，現時國泰機艙服務員約 5000 多人，較高峰期少近一半。公司過去一年確有積極增聘人手，但員工來得快，走得更快，流失率非常高。只是由於機艙服務員沒有飛行時數限制，才不致要取消航班，但長遠始終會影響服務水平。

招攬餐飲業員工 美心大快活「乜人都要」

知情人士續指，國泰過去一年招聘了不少原本從事餐飲業的員工，「美心、大快活......基本上乜人都要」，但不少員工只做了極短時間就離開，「工作量大，人工低，員工走得好快，所以請極都唔唔夠人，依家最缺係最基層嘅機艙服務員，所以好多時 senior 要 downgrade 做 junior 嘅嘢。」

早前國泰到大灣區招聘機艙服務員，到本月 16 日，國泰終宣布首批 100 多名內地機艙服務員本月起陸續投入服務。國泰官網去年發佈「內地人才招募計劃——空中乘務員（駐香港基地）」，駐港空中服務員的要求包括高中及以上學歷 ，具備流利的普通話、英文會話及閱讀能力等，獲聘者有機會獲得 12,000 港元的新人獎金。

收入大減 假期被削

有資深國泰機艙服務員則向《Yahoo 新聞》稱，國泰 2022 年底大規模裁員，倖存者要重新簽約，不但大幅減薪，合約更列明機艙服務員每月底薪包含 70 小時飛行時數、大假及地勤訓練，如果員工在同一個月請了兩星期大假，該月份一樣要飛足70小時，即員工有大假等同沒有大假。

該員工嘆謂，過去三年員工士氣跌落谷底，即使近兩年公司有加薪及發花紅，也未能挽回員工歸屬感，「班前線員工條氣真係好唔順，有乜理由寫字樓員工、地勤員工都可以有真假期，我哋就要蝕畀佢。」現時新入職機艙服務員底薪約 9100 元，較 2020 年大裁員前少約 2000 元，連同其他津貼也只得約 16000 元，由於現時國泰很多時安排機艙服務員即日來回，即使長途機也只是過一晚夜，「連津貼都慳番」，令員工每月總收入較以前少近 4000 元。

HKtraveler

疫情期間炒得太多人咪攪成咁囉