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國泰航空(0293.HK)工會表示,國泰機師人手仍非常短缺,國泰航務董事甘沛思機長回應稱,集團共有超過3000名機師,其中國泰航空約有2600名機師,相信具足夠的機師、機艙服務員及其他營運員工支持現行的航班運作。他表明,過去一年集團已致力招聘機師及培訓機師,並汲取之前聖誕節及新年航班經驗及教訓,在農曆新年期間預留了足夠的機師,令整體航班安排暢順,料復活節亦會運作順利。
現時國泰航空機師人數逾2600人,包括機師約900人、副機長及二副機長分別約1030人及700人,甘沛思表示,集團於2021年下半年重啟招聘後,有超過260名前機師重返公司,當中包括約70名機長。2022年員工流失率達22%,去年已降至約5.5%,回復正常水平。
見習培訓計劃收40內地生
對於工會指國泰尚欠逾1300名機師,甘沛思強調,集團並非欠缺逾1300名機師,公司經過重組後,現有統一的薪酬結構及高效率的輪班系統,在分配工作時採用更集中及平衡的方式,因此現時所需機師的數目與2019年時有所不同。
他提到,集團會繼續努力招聘及培訓機師,機師數目增長將會穩定及按部就班地滿足需求,去年底運力回復至疫情前70%,料今年次季運力將達至疫情前80%。除了在港招聘機師,亦會在內地招募,自去年起已收到近870份內地人申請,當中逾40人正參與見習機師培訓計劃。
甘沛思續說,今年機師培訓比以往多,並提供更多晉升機會,汲取之前聖誕節新年航班的經驗及教訓,已確保農曆新年的航班運作順利,並為機師提供特別飛行津貼,料復活節亦會向機師提供特別飛行津貼。
復活節提供特別飛行津貼
對於內地新增西安及青島為自由行城市,他表示歡迎,並希望能有更多旅客來香港旅遊,至於會否增加兩地航班,集團會檢討及考慮實行適當措施。
代表國泰航空機師的香港航空機組人員協會(HKAOA)直言,國泰機師人手仍非常短缺,目前整體尚欠逾1300人,按現時培訓速度,估計需要3年才可回復至疫情前水平。該協會透露,國泰持續有資深機師辭職,自去年1月以來,機師人數淨增長只有151人;自2020年10月招聘的機師,半數是資歷最淺的二級副機長,去年只招聘208名機長和5名一級副機長。協會認為國泰唯一選擇是吸納已離職機師,建議改善薪酬、認真看待與機師的合作,以及重推雙方可執行的合約。
另外,機管局昨天舉行新春酒會,主席蘇澤光致詞時提到,有信心年底前機場的客量會完全恢復至疫情前水平,並指現時三跑系統的核心部分已投入使用,有信心其餘部分將於今年底完工,屆時會根據乘客的增長情況分階段啟用,三跑系統全部竣工後,機場吞吐量將增加50%,每年能接待1.2億名旅客及處理1000萬噸貨物。 |
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