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如何成為飛機師?

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發表於 2012-8-23 22:02:51 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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如何成為飛機師?

在未來的20年,因進入國與國之間無國界的世界局勢,擔任空中運輸的飛行員
需求將會高 達50萬名以上。目前的印度、中國等經濟高速發展的國家尤其急需
專業機師,若無法招募到足額的本地機師,則會招聘海外的機師。


                               
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如印度德干航空 Air Deccan,399名機師中就 有140名外籍機師。而因應目前和未來
機師這麼搶手的趨勢,培訓機師,機械維修師和航空作業人員的學校紛紛成立。
就連台灣的航空公司也自己招募機師,再送至國外的航空學校 做理論和實際的
飛行訓練,不再只依賴出身空軍體系或海外的機師。


                               
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由此可看出機師會是現階段和未來最火紅的職業之一。成為一位專業的機師必需
有健康的身體、流利的英文、良好的品格、足夠的飛行時數和通 過飛行考試。
才能在正常狀況下,將人、貨物等平安送達目的地,更有能力在緊急的狀況下,
做出立即和正確的反應,完成任務。


                               
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 樓主| 發表於 2012-8-23 22:03:17 | 顯示全部樓層
在澳洲,機師因飛行任務的難易程度和取得執照 的種類而分成不同的階級,
所以先前的訓練課程也是分級從入門到高級。大致的分段如下:


                               
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1. SPL(student pilot licence)/ 飛行學習執照: 限16歲以上及有流利的英文者。
這是飛行員的入門訓練。若要單獨飛行需有教練同意且在限定區域飛行,不可受僱飛行。

2. GFPT(general flying progress test)/一般飛行測試: 需先持有SPL,
和至少20個小時以上的飛行時數(含5小時的單獨飛行 )。
此階段可有條件的允許載客。


                               
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3. PPL(private pilot’ licence)/個人飛行執照: 限17歲以上,通過CASA class 2級
體檢、SPL、GFPT、PPL和無線電操作考試,至少50個小時以上的飛行時數
(含5小時擔任機長的飛行)。此執照,可飛行澳洲各地。

4. CPL(commercial pilot’ licence)/商業用飛行執照: 限18歲以上。通過CASA class 1
的體檢和PPL考試。150個小時的飛行時數(含70個小時的機長任務),
若是part-time的學習者則要200個小時的飛行時數。可被受僱飛行。


                               
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5. ATPL(air transport pilot’ licence)/民航用飛行執照: 限21歲以上。
至少1500個小時以上的飛行時數(含750小時擔任機長和100個小時的夜間飛行)。


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 樓主| 發表於 2012-8-23 22:21:02 | 顯示全部樓層

在香港, 準飛行員將獲邀請參加一個為期六十個星期的培訓課程,
課程包括四十二科筆試、航空理論、飛行訓練及模擬駕駛艙訓練等。
課程內容還包括航空動力學、航空領航學、無線電理論、航空氣象學等。
完成課程後,學員須累積超過二百小時的飛行經驗。


                               
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以下的要求是必需的:
- 判斷力及解決問題能力
- 語言及溝通技巧
- 自發性及理想
- 領導才能及合作精神
- 對飛行充滿熱誠 - 技術知識


                               
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 樓主| 發表於 2012-8-23 22:27:57 | 顯示全部樓層

國泰機師會分別被安排駕駛不同的飛機型號:
包括波音七四四、七七七及空中巴士的三個隊伍。
雖然機師所飛的機種是航空公司安排的,但這並不代表機師會畢生只駕駛指定的機種。


                               
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事實上,機師會有機會選擇在擢升時申請加入成為另一機種的機組人員,
或可能隨著公司的發展藍圖、新飛機投入服務而獲安排調組。
波音的不同機種,以及波音與空中巴士之間的調組是可行的。
但無論是自願性或被安排調組、不同型號的更換,機師也是需要接受一連串
的飛行訓練,包括地面培訓課程、模擬駕駛、飛行駕駛的訓練,方能更換牌照。
而整個調組的課程及飛行訓練最短為期二至三個月。


                               
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入職機師必須符合一定的高度要求
機師的理想身高為160厘米或以上。原因是:
由於駕駛艙地方狹窄,因此機師不能個子太高。如果你有如籃球明星般高,
那機師這一份工作就不適合你了!儘管飛機師把座椅盡量拉後及調較至最低,
或再勉強地把身軀擠進座椅去,你的頭可能依然會頂著頭上的控制板,
雙腳扭曲地放在腳踏板上。這不慬是舒適的問題,更重要的是關乎航機的安全。


                               
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然而,機師個子不能太小,因為:
i) 雙腳需要平穩而靈活地控制腳掣,以控制飛機的轉向
ii) 頭頂的控制板按鈕及前方的儀表板亦需垂手可以觸及
iii) 坐在機師座位上,上身亦不能太短,因為機師的視線必需一覽無遺,
不能被前方的儀表板所阻擋
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 樓主| 發表於 2012-8-23 22:29:48 | 顯示全部樓層

模擬駕駛艙

你有否想過,倘若遇上新機場誕生,如香港新機場於九七年落成啟用時,
各國航空公司的飛機師如何能在跑道、設施全新的環境下安全降落呢?
這便有賴模擬駕駛艙了。


                               
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模擬駕駛艙跟真實的飛機駕駛艙基本相同,它利用電腦程式製造飛機升降、
加速減速、遇上氣流的模擬情景,並可投放世界各地的機場跑道及附近地勢等,
飛機師置身其中,猶如置身真實的駕駛艙一樣,獲得「真實」的飛行體驗。
例如在模擬狂風暴雨的指令下,模擬駕駛艙會跟真的飛機一樣自動晃動,
擋風玻璃前面會出現大雨迷濛的景象,還會閃著電光。


                               
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雖說模擬駕駛艙不是真的飛機,只有駕駛艙部份,對飛機師的訓練及考核卻有著
舉足輕重的地位,可提升飛機師的飛行技術,尤其在緊急事故如引擎故障等情況下
的應變能力。模擬駕駛艙亦有助考核飛機師對各系統的了解,以及在模擬緊急情況
中的應變能力及決策技巧。


                               
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 樓主| 發表於 2012-8-23 22:34:07 | 顯示全部樓層

機師的職級

機師通常會在啟航前一小時已進入駕駛室準備航班的工作,而乘客往往
都沒有機會與他們碰面。你有否猜想過你乘坐的航班會由多少位機師駕駛呢?


                               
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其實,每一間航空公司均有一套內部的指引,就以國泰航空公司為例,
機師的人數是視乎航程的長短而定:

短途 (航程八小時或以下,如台灣): 兩位機師 機長+副機長
中途 (航程八小時以上,十小時以下,如悉尼): 三位機師 機長+副機長(後備指揮機師 *) +二副機長
長途 (航程十小時以上,如倫敦): 四位機師 機長+兩位副機長(後備指揮機師 *) +二副機長
*後備指揮機師是當機長休息時充當全機最高負責人的機師。



                               
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由三位機師操作的航班,機師的工作時間上限為十三小時;
由四位機師操作的航班,機師的工作時間上限則為十八小時,
這樣的安排是照顧到機師身體對不同的出發時間的適應能力。

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 樓主| 發表於 2012-8-23 22:41:12 | 顯示全部樓層



                               
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入職時, 二副機長
i) 機師最初級的職位
ii) 主要參與航班的通訊工作
iii) 每月最少要接受一次的模擬飛行訓練
iv) 當飛機到達巡航高度才可坐在駕駛座


                               
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初級副機長 (1-2)
i) 合適的二副機長在經過一連串的考核及面試後,會擢升至此崗位
ii) 開始參與航班的起飛及降落
iii) 需要每月接受飛行技術的評核
iv) 通常坐在駕駛艙內右邊的駕駛座


                               
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副機長 (2-3)
i) 累積相當的起飛與降落的經驗
ii) 開始與其他較高級的機師一樣,只需每半年接受飛行技術的評核
iii) 通常坐在駕駛艙內右邊的駕駛座

高級副機長 (4-8)
i) 在機長離開座位休息時,高級副機長是航班的最高負責人
ii) 通常坐在駕駛艙內右邊的駕駛座


                               
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機長 (10 or over)
i) 累積豐富的經驗,在接受過多方面的考核後方獲擢升為機長
ii) 航班的最高負責人
iii) 坐在駕駛艙內左邊的駕駛座

儘管機長是航機中最高的負責人,然而他們仍有晉升的機會,
至高級機長、訓練機長…等等。他們的肩章將不會改變,跟機長的相同。
可是,晉升的機會及年份是受到航空公司的業務發展直接影響,
因此因人而異,而以上的晉升年份亦只供參考之用。
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 樓主| 發表於 2012-8-23 23:03:17 | 顯示全部樓層

Thanks for watching ~!


                               
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發表於 2012-8-23 23:09:35 | 顯示全部樓層
有冇咁多靚女機師呀
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發表於 2012-8-23 23:10:13 | 顯示全部樓層
schmid9394 發表於 2012-8-23 22:02
如何成為飛機師?

在未來的20年,因進入國與國之間無國界的世界局勢,擔任空中運輸的飛行員

咁沉悶嘅話題都搞到咁吸引,服咗你
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發表於 2012-8-23 23:12:18 | 顯示全部樓層
圖不對題
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發表於 2012-8-23 23:12:53 | 顯示全部樓層
回復 schmid9394 #1 的帖子

呢行真係難度好高,禾真係唔咁諗,睇吓算喇!...
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發表於 2012-8-23 23:17:09 | 顯示全部樓層
schmid9394 發表於 2012-8-23 22:02
如何成為飛機師?

在未來的20年,因進入國與國之間無國界的世界局勢,擔任空中運輸的飛行員

典解全部相都是女的?
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發表於 2012-8-23 23:17:35 | 顯示全部樓層
淨係睇個標題,以為係骨場請人!又識多樣。
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發表於 2012-8-23 23:20:19 | 顯示全部樓層
我由頭到尾靜係係到睇相
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發表於 2012-8-23 23:20:40 | 顯示全部樓層
我既飛行時數多到爆 仲係單獨飛行
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發表於 2012-8-23 23:21:12 | 顯示全部樓層
Cute model
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發表於 2012-8-23 23:21:15 | 顯示全部樓層
我英文很水皮~~
被師兄用英文問了兩句,已經有點不知所措~
機師.....算了......
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發表於 2012-8-23 23:22:04 | 顯示全部樓層
令人欣羨的職業.
錢多事少 飛來飛去艷遇幻境多 !  
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發表於 2012-8-23 23:22:18 | 顯示全部樓層
schmid9394 發表於 2012-8-23 23:03
Thanks for watching ~!

飛機師火紅職業薪酬吸引,照計應該有好多人想做,點解都咁缺乏呢?
係咪好似你的相咁淨係請靚女呀.?
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