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新既時候冇得頂 愛快Giulia

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發表於 2017-5-2 09:28:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 google22 於 2017-5-2 09:31 編輯

Giulia Quadrifoglio 規格 引 擎 雙渦輪增壓V6 容 積 2900 cc 最大功率輸出 510HP @ 6500轉 扭力峰值 600Nm @2500轉 傳動系統 八前速自動波 驅動模式 後輪驅動 0 -100 km/h 3.9秒 極 速 307 km/h 平均燃耗 8.2升/100 km 二氧化碳排量 189 g/km
    愛快Giulia後驅新寵

    在多個歐、美車展亮相贏得正面反饋的新版愛快Giulia,近期開展路騷及傳媒試駕活動。這款被視為當期最值得期待之後驅四門轎跑,除了具備輕量化車體及最適車重分配,底盤配搭更提供敏捷轉向及優化攻彎效能。

    同級最靚四門轎跑

    愛快於上世紀八十年代為慶祝建廠75周年推出採用後輪驅動的四門轎跑75車系,隨着該系列於上世紀九十年代退役,愛快在後驅四門轎跑板塊處於真空,今次乘着新世代Giulia重返車壇,令愛快產品回歸後驅四門轎跑板塊。

    新版Giulia 於去年愛快建廠105周年正式曝光,全線系列包括汽油及柴油車款外,市場目標瞄準M3及AMG C 63高性能汽油車款Quadrifoglio同步推出。新版Giulia三廂式外形秉承愛快簡潔優雅車身線條,整合配搭及修飾凸顯個性品味及動感氣息,被譽為當期同級市場上最漂亮四門轎跑。外形主要特色包括配上電鍍裝飾盾形鬼面罩、纖幼造型車燈、巨型氣壩,以及全新造型輪圈。Quadrifoglio 型號車款外形修飾更引入多項強化氣動及散熱效能部件,當中包括前擾流板,車尾大型導流底板、四出尾喉,以及碳纖尾擾流。

    洋溢意式活力個性

    車廂設計洋溢濃厚意式活力個性,內籠及座椅包裝採用高級真皮配合精工縫製。車廂佈局編排凸顯人機介面特性,所有基本控制按鈕均附設於三輻式軚環之上。另外,地台控制台附設兩個旋轉按鈕,分別操控行車模式選擇,以及配合8.8吋屏幕並結合立體導航顯示功能的資訊娛樂系統。當中,資訊娛樂系統具備語音操控功能及附設連接蘋果iOS及Android移動裝備介面,同時提供高清立體顯示導航訊息。導航系統慣性導航技術能於缺少GPS信號情況下仍可提供行車路徑。採用深潛佈局雙圓式錶板增設中央屏幕顯示行車模式、加速數據及燃耗等資料。新版Giulia是目前同級市場擁有最長軸距車款,前、後座乘客擁有寬敞、舒適乘坐區間,尾廂更提供480升容積。

以上影片乃youtube提供,與本站無關; 若無法觀看,可查看原網址
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 樓主| 發表於 2017-5-2 09:29:19 | 顯示全部樓層
本帖最後由 google22 於 2017-5-2 11:47 編輯

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引擎融入 法拉利 元素

    率先推出動力配搭包括2.0升直四汽油引擎、2.2升柴油渦輪增壓引擎,以及配用於Quadrifoglio車款之2.9升V6汽油引擎。入門版2.0升汽油引擎配合電子液壓閥門控制及二合一超級增壓系統運作,最大功率輸出197HP,扭力峰值329Nm,傳動配搭為八前速自動波。柴油引擎按不同設定分別提供177HP功率,448Nm扭力,以及148HP,379Nm扭力輸出。傳動配搭備有六前速手動波箱及八前速自動波可供選擇。頂班Quadrifoglio車款動力配搭為一台2.9升V6引擎,愛快設計師指出,這台配合雙渦輪增壓運作引擎融入法拉利元素,引擎運作及反應媲美自然吸氣引擎,最大功率輸出510HP,600Nm扭力峰值於2,500轉便告釋出,傳動配搭為八前速ZF自動波。強大引擎動力配合只有1,650kg輕量化車體,動力重量比為0.309hp/1kg,0 -100 km/h加速於3.9秒內完成。

    全線Giulia車系備有DNA三種行車模式可供選擇,Quadrifoglio車款另提供賽車模式,並且將扭力分導系統、底盤控制系統,以及主動氣動導流分配系統列為標準裝備。在賽車模式下,除了停止大部分駕駛輔助功能,同時優化油門反應及強化轉向系統速度感應,後輪差速器及懸掛更同步調校至迎合賽道操控要求。至於附設後軸扭力分導系統,在牽引控制系統停止介入運作情況下,能將更多扭力傳遞至兩個後輪。

    底盤配搭迎合操控

    新版Giulia底盤配搭及調校迎合賽道操控效能及提供舒適乘坐感受,主要特色除了50:50前後車重分配,同時包括採用前輪雙搖臂配後輪多連桿配搭專利AlfaLink懸掛系統等多項特色裝備。其中,前輪懸掛配合半虛擬轉向軸設計,有助車輛高速入彎期間保持前輪貼地效能,同時優化轉向扭力線性表現及減少轉向不足。多連桿後懸掛配搭有助強化橫向抓地力,及提供更舒適乘坐感受。新版Giulia底盤配搭同時迎合輕量化所需,包括碳纖維傳動軸、鋁質懸掛框架,以及採用複合塑料及鋁合金作主料後軸部件均有助減低車重。Quadrifoglio車款更備有碳纖陶瓷碟煞可供選配。安全設計方面,標準裝備包括車道偏離預警、整合穩定控制系統及傳統掣動系統的整合掣動系統、瞬間煞車反應、前方碰撞預警,以及結合行人檢測功能的自動緊急掣動系統。可供選配安全裝備包括自適巡航控制、盲點警告及倒車攝像鏡頭。
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發表於 2017-5-2 10:39:45 | 顯示全部樓層
坐得舒適
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發表於 2017-5-2 11:09:23 | 顯示全部樓層
又番來
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發表於 2017-5-2 11:51:20 | 顯示全部樓層
砌番轉 試車爽
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發表於 2017-5-2 13:00:35 | 顯示全部樓層
要揸揸试下了
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發表於 2017-5-2 16:08:20 | 顯示全部樓層
來勢兇兇喎!
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發表於 2017-5-2 16:23:59 | 顯示全部樓層
頂級Quadrifoglio型號最吸引
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發表於 2017-5-4 10:44:02 | 顯示全部樓層
新款冇得頂
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