港鐵加價3.09% 議員質疑票價機制合理性

GIRLAV

港鐵本年度票價調整觸及封頂機制，最多加價3.09%，料今年6月內生效。議員田北辰3月27日在電台節目指加幅不算離譜，已平衡各方面利益，又認為現時的票價調整機制已是最好的機制，相比巴士多年不加價，但一加價時加幅達百分之8至9，港鐵每年加價少許會更易接受，最重要是加幅與通脹掛鈎。

按照現時機制，港鐵票價是與其物業發展利潤直接掛鈎，物業利潤愈多、減幅就愈高。惟田北辰不認同有關安排，他表示可預視未來幾年物業買賣市道是低潮，港鐵去年整體收益達70億港元，物業收益只有約20億港元，其餘來自廣告、商舖租金等，預料這部分收益將會持續增加，應該加入機制作為扣減加幅。

而另一名議員張欣宇在同一節目指，港鐵在新的票價調整機制下「加到盡」，加幅扣減只與物業收益掛鈎，最終做不到扣減的效果。他提到在過去10年當中只有3年，港鐵的物業發展收益是超過50億港元，平均每年相關收益就是40多億港元，達不到扣減加幅門檻，質疑機制的合理性。

op1b

全力拼經濟....  講
小罵大幫忙....  加加加加

拼條毛咩..... 公共運輸加價

LasCases

乜都加價。