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小弟以往北上常平出差, 一向只在羅湖過關乘河蟹號,只有08年華通開常平--上水線跑文錦渡坐過一次咁大把
話說搬上大西北之後,於是順道改試用深圳灣北上, 羅湖, 福田, 落馬洲便過得多, 第一次用深西過關
感覺特別新鮮
去程坐B3A, 過關後本打算坐環島, 原來環島北上是沒有關口票賣, 焗住坐華通的內地牌商務小車
(好在當日可能往常平的客多, 有直達的7人小車, 不然聽說華通的商務小車是要兜樟木頭, 塘夏才到常平)
可是在關口等往常平的小車, 足足等了50分鐘
回程時在匯美酒店買環島車票, 有到關口的票賣, 都是60大元, 同市區一樣, 好在醒起環島車好似停屯門
於是臨上車問一下職員, 他說可以過了香港關再上另一部車, 同香港段的司機說明在屯門吉之島下車便可以
18:00上車, 內運段是環島的中港左舵雞LN3101, 車廂很寬敞好舒服, 可能人小的關系, 成車大約10人左右
過了香港關換另一部車, 是前順捷的MTRANS MM10樂園MAN--MA9135, 一上車, 明顯座椅比起中港雞極窄, 加上香港段乘客較多
感到極焗促, 可幸我只坐口岸至屯門一小段, 難為坐全程出九龍的旅客
另外, 我估計, 環島的常平線同其他路線一樣, 去到深圳灣之後, 會混合其他路線的乘客轉乘另一旅巴跑香港段
因為到了港方口岸區後, 往香港島的客是去到38位上坐另一部亞洲MAN, 而本人所坐的前樂園順捷MAN, 我想亦是混合
寶安機場, 廣州佛山等線的旅客一同出九龍
18:00開車, 18:52到達口岸, 19:25到屯門華都下車, 全程比河蟹號加東鐵加小巴44平, 而且時間差不多, 值得一坐
全程經常虎, 龍大, 南光, 塘拗隧道出西麗湖, 再落南山區至深圳灣口岸, 一段比較少客車走的路段
送上一些相片, 因為是手機拍的, 款式較舊且快門太慢, 拍得差, 望見諒
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發表於 2011-1-30 01:46:55
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