[入門須知] 單車用品介紹

ichigo141

                               
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單車安全帽：可以降低頭部意外撞擊時的傷害，要注意大小是否合頭，而配帶時也必須要將四條帶子調整服貼，鬆緊合度，不易搖晃移位，前端不可翹起。

                               
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單車上衣：人造纖維製成，利於排汗、保暖、減低風阻，建議選購貼身又不至於緊身的尺寸。

                               
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單車手袖 : 造纖維製成，利於排汗、保暖、減低風阻，並配合短袖單車衣穿帶，適合用於冬天天氣及減少意外摔倒的傷害。

                               
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單車褲：除和車衣有相同功能外，重要的是它跨下無接縫，取而代之的是一塊軟墊，可以吸震、分散壓力及防止摩擦，一般認為是比車衣還要優先考慮選用的配備。

                               
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單車手套：手套背部材質類似車褲，手心部分為皮質，可以增加握把的觸感（防滑）、吸震、減少意外摔倒的傷害。

                               
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單車鞋：以卡榫機構將足部固定於踏板上，使不滑動，且其硬而緊的設計可以有效減少足部和踏板之間的磨擦。剛穿上單車鞋的人需多練習鞋子與踏板的脫離方式，以免停車時因來不及拔開而跌倒受傷。單車鞋並不是必要配備，一般可用步鞋代替。

                               
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水壺及水壺架：裝在車上，抽取方便，必備。建議使用兩個以上，補充水量較足夠。長途旅遊還是建議使用水袋。

                               
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太陽眼鏡：有很多種樣式及訴求，主要為防沙擋風及阻擋紫外線。在戶外活動時紫外線強烈，所以一定要配戴太陽眼鏡，盡量以服貼臉部的最佳，以減少眼睛受傷或產生病變。

                               
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碼錶：長途旅行必備，主要用以計算里程及使用時間等。長途旅行時，應選用防水較佳的產品，並多準備備品以免故障時無法使用。

                               
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車頭燈 : 主要在夜間使用，在香港法例，夜間行車時，單車上必須安裝車頭燈及同時開啟。

                               
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後尾燈：主要在夜間使用，在香港法例，夜間行車時，單車上必須安裝尾燈，讓尾隨的車子可清晰看到。確保兩者的安全。

                               
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後置物袋：旅行中若時間短、東西少，則可以掛或背在身上騎乘，反之則不宜，應設法加掛車上，否則容易疲勞亦對身體有害。單車的置物袋最常見的是掛在後行李架上。通常在行李輕量化的立場，會建議將行李設法簡化成不超過一個後置物待袋的量，另一袋子將可存放其他備品。行李袋發展至今已有防水功能，但價格偏高。建議使用一般後袋內套一層塑膠袋即可。

                               
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手泵 : 當出外踏車時，遇上爆呔情況，這些較輕巧的手泵便是最有用的好幫手，更換內呔並正確地打氣便可，建議在單車架上安裝。

                               
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工具套裝 : 適用於單車上大部份鬆開及扭緊之縲絲位置，輕巧式設計，方便攜帶。

                               
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挖呔棒/開呔匙 : 主要用作換內呔時用， 通常有 2 - 3 條形狀的匙器，放在車輪不同方位之外呔與內呔之間的間隙，用法簡單。建議開呔匙與後備內呔同放於單車尾袋內，這是最保障的做法。

                               
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後備內呔 : 在行駛的路途中，如發現爆呔的情況，後備內呔便是最有用的好幫手，配合開呔匙及手泵，並掌握正確的換呔方法，只需 5 - 10 分鐘便可完成。

longdongsilver

One important point for bicycle helmet:

It is designed forsingle impact, that is if you hit it once the helmet must be replaced.

longdongsilver

For tires and wheels

There are clincher tire and wheel (use an inner tire tube) or tubular tire and wheel (so called glued tire, tube is built into the wheel).  70-80% of recreational road bikes use clincher tire because it is cheaper, if you have a flat just replace the tube.  But for racers, almost 100% use tubular tire and wheel because it is lighter and better handling.
But the price of entry is very high, a set of good tublar wheel can easily run you up to US$2,500 to $3,000 and the tubular tire is US$100 each.
The reason I mentioned about tubular here is because I have seen riders with tubular tires will keep on riding after having a flat tire, albeit at a slower speed and they don't carry a tire tube as back up.

One more thing newbie road bike riders must know, you need to pump your tires every time you ride, this can be a pain in the butt to some people.
If you ride on tubular tire, you can lose as much as 20% of the air just after one ride, and 100% of the air within 1 week.
So a good tire pump is almost a must have item to any serious biker.

longdongsilver

I made a small mistake in the previous discription of tubular tire, the tire tube is built into the tire not the wheel.

yu_roy1984

揹條胎好重ga wor

ichigo141

longdongsilver 發表於 2012-3-1 03:02

                               
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For tires and wheels

There are clincher tire and wheel (use an inner tire tube) or tubular tire and ...

Thanks for information! But the tubular tire is too expensive for me

yu_roy1984

我又補胎料

longdongsilver

Most tire repair is either patching the tube or out right replacement.  Practice make perfect, after some practice one should be able to fix a flat within 10 minutes.

In terms of reflating the tire, more bikers are using co2 cartridge to get their tire pressure back up to rideable condition, for example, normal road tire pressure is 100 psi, by pumping it up to 70 psi you should have enough air to ride home.

haoxinderen

Thx for sharing! Good job! Tq tq
谢谢你