轉載 :【德國車系】均衡、豪華依舊，科技層面躍進的運動休旅！BMW 小改款 X5 xDrive40i 試駕

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臺灣市場部分，則是相當快速的在 2023 年 8 月引進小改款 X5 車系。新車在國內相較改款前取消了採 2.0 升直列 4 缸渦輪柴油引擎的 xDrive25d 動力，改為引進新增的 3.0 升直列 6 缸柴油引擎 xDrive30d 動力、搭配原有的汽油 xDrive40i 形成雙動力選擇，引進的車型分別為作為入門的 xDrive30d xLine、以及筆者此次試駕售價 392 萬的 X5 xDrive40i M Sport。而剛好適逢對手 Mercedes-Benz GLE、Porsche Cayenne 也同步引進小改款車型的時機點，X5 在強敵們同步提升戰力下、是否還有與對手一搏的優勢，是此次試駕探究的重點。

                               
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繼原廠於 2 月發表後，臺灣市場部分，則是相當快速的在 2023 年 8 月引進小改款 X5 車系。改款後提供 345 萬 xDrive30d xLine、以及筆者此次試駕售價 392 萬的 X5 xDrive40i M Spor 雙車型選擇。

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造型科技時尚感與時俱進，M Sport 套件加入更顯運動氛圍

先說起 X5 的外觀，筆者依然記得當初 2018 年底 X5 車系在新北水牛坑越野場地發表時，其外觀造型的雙腎型水箱護罩，確實帶來相當霸氣的辨識度。只不過後續隨著 BMW 許多新世代車款的「鼻孔」越來越大，X5 車系在視覺的衝擊感反倒已稀鬆平常，甚至可以說是相對已算是「秀氣」了。

                               
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筆者猶記得 4 年前 2018 年底 X5 車系在新北水牛坑越野場地發表時，其外觀造型的雙腎型水箱護罩，確實帶來相當霸氣的辨識度。但後續隨著 BMW 許多新世代車款的「鼻孔」越來越大，X5 這樣的視覺卻已相形顯得「秀氣」了。

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而此次推出的小改款 X5，雖然在相連的雙腎型水箱護罩，並沒有採用類似 iX 的超大型直立雙腎，也沒有在幾何造型做太多變化，但其雙腎型水箱護罩從改款前的鍍鉻材質、改為霧銀材質處理，讓小改款 X5 確實更顯的時尚。小改款 X5 首次可搭載與 X6 相同的 BMW 飾光水箱護罩，只不過國內 X5 為選配設定。

                               
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此次推出的小改款 X5，在相連的雙腎型水箱護罩，並沒有採用類似 iX 的超大型直立雙腎，也沒有在幾何造型做太多變化，但其雙腎型水箱護罩改為霧銀材質處理。

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小改款 X5 首次可搭載與 X6 相同的 BMW 飾光水箱護罩，只不過國內 X5 為選配設定。

兩側的頭燈組部分，筆者認為也是此次小改 X5 畫龍點睛的重點。原廠強調比起小改款前在燈組上下縮減約 35mm，並取消了過去稍微向下突起的造型，反倒更能凸顯出雙腎型水箱護罩在車頭視覺的重心，燈組內取消改款前的雙 5 角形晝行燈條，以全新的雙箭矢型晝行燈條取代，更有著具有心跳效果的方向燈組。只不過國內小改款 X5 依舊僅是標準的 LED 頭燈設定，若要 Glare-Free 防眩與智慧光型變化功能仍需另外選配。

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考量到大部分國家市場需使用雷射頭燈的情況機率低，原廠也在小改款後，取消了雷射頭燈的選項。另外前擋風玻璃的 5AU 偵測鏡頭，從小改款前的 3 眼式、改為單眼式，但改款後還加入 AR 擴增實境導航攝影鏡頭。

                               
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原廠在水箱護罩內的直柵造型，修整的更為立體，讓小改 X5 更為時尚。

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兩側的頭燈組部分，筆者認為也是此次小改 X5 畫龍點睛的重點。原廠強調比起小改款前在燈組上下縮減約 35mm，燈組內以全新的雙箭矢型晝行燈條取代，更有著具有心跳效果的方向燈組。

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前擋風玻璃的 5AU 偵測鏡頭，從小改款前的 3 眼式、改為單眼式，但改款後還加入 AR 擴增實境導航攝影鏡頭。

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而 xDrive40i 動力等級相比改款前，也將外觀套件從原先強調戶外風格的 xLine、改為強化運動氣質的 M Sport 空力套件。前保桿處中央改為 8 角形黑色鋼琴烤漆進氣口，並搭配兩側立體切削造型與 L 型黑色側氣壩，來與 X5 原本就具有相當多肌理線條的引擎蓋相呼應。而改為 M Sport 套件後，也比起原先的 xLine 套件取消了黑色輪拱、鋁質登車踏板、黑色防刮材質側裙等，改為追加前葉子鈑 M 字樣識別、以及前輪拱後方的黑色鋼琴烤漆導流鰭片。

                               
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xDrive40i 動力等級換搭 M Sport 套件，因此前保桿處中央改為 8 角形黑色鋼琴烤漆進氣口，並搭配兩側立體切削造型與 L 型黑色側氣壩。

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比較可惜的是，國內 X5 xDrive40i 改款後標配仍是鋁質的車頂架、車側窗框設定，若要更為肅殺的黑色塗裝則需另外加選。足下部分，改款後升級為 20 吋 M 星輻式 740M 型輪圈，原廠配胎為 Hankook Ventus S1 evo3 SUV 跑胎。輪框內也追加 M 跑車化電子懸吊(改款前為一般電子懸吊)、還有藍色 M 煞車套件。

                               
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國內 X5 xDrive40i 改款後標配仍是鋁質的車頂架、車側窗框設定，若要更為肅殺的黑色塗裝則需另外加選。

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M Sport 套件車型搭載車側同色輪拱、M 字樣前車側銘牌、黑色擾流鰭孔，足下配有 20 吋 M 星輻式 740M 型輪圈與藍色 M 煞車套件。

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車尾方面，小改款 X5 最主要是將尾燈組進行更換，燈組內改為上下對稱的 L 型，兩側可組合成 X 字樣燈源視覺，來呼應 X 休旅家族身分，燈組輪廓也採燻黑 3D 立體設計，筆者個人認為比起小改款前更具識別度。另外小改款後 X5 也一如品牌許多新世代車款，將車頂鯊魚鰭天線、改為較為平整切削的天線取代。改款後也首度導入手機數位鑰匙 2.0 系統，具有 UWB 技術的 iPhone 等手機放在包包內，車主走到車輛附近後、門把就會自動解鎖。

                               
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小改款 X5 在車尾的變化，最主要是將尾燈組進行更換，燈組內改為上下對稱的 L 型，兩側可組合成 X 字樣燈源視覺，來呼應 X 休旅家族身分，燈組輪廓也採燻黑 3D 立體設計。

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xDrive40i 標配全景天窗，而小改款後 X5 也一如品牌許多新世代車款，將車頂鯊魚鰭天線、改為較為平整切削的天線取代。

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中控臺布局大幅變革，國內 BMW 首見 OS 8.5 最新系統

相較起外觀多半是在既有基礎上微幅調整，小改款 X5 最主更換為一體懸浮式曲面螢幕、並整合 12.3 吋儀表與 14.9 吋觸控螢幕，而且小改款 X5 更是國內首款內建最新 BMW Operating System 8.5 系統的車款。至於原廠導航、無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto 皆列為標配。

                               
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小改款 X5 是國內首款內建最新 BMW OS 8.5 系統的車款，採用 12.3 吋與 14.9 吋組合。

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小改款後 X5 xDrive40i 動力升級 M 多功能真皮方向盤，但小改款後全車系皆取消方向盤上的 ACC 車距切換按鍵。

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儀表板在改款後於 Eco、Comfort 模式下，有 3 種版型可切換，並可直接將 Apple Map 與 Google Map 地圖導航投影於儀表板中，甚至還直接整合 AR 擴增實境導航功能。HUD 則是在改款後除介面美術效果更新，也提供包含標準、精簡、方向、輔助駕駛、動態等畫面可切換。

                               
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改款後於 Eco、Comfort 模式下，有 3 種版型可切換，並可直接將 Apple Map 與 Google Map 地圖導航投影於儀表板中。

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儀表板還直接整合 AR 擴增實境導航功能。

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X5 小改款後除 HUD 介面美術效果更新，也提供包含標準、精簡、方向、輔助駕駛、動態等畫面可切換。

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前述的儀表與 HUD 等內容，在 8、OS 8.5 前後系統的體驗都大同小異。此次小改 X5 是試車組首度在國內體驗的 BMW Operating System 8.5，其在中控螢幕介面最主要的變化，最主要是導入「Zero-layer 零層級」選單概念，螢幕直接以原廠導航地圖為基底，懸浮式 QuickSelect 快捷選單在畫面的右側陳列、可藉由上下或左右滑動，在天氣、音樂等多個快捷功能鍵切換。至於原先 iDrive 8 系統在畫面左邊常駐的首頁與導航等快捷鍵，則改為水平置放、並與空調系統快捷鍵整合，空調畫面也與 iDrive 8 時代更強調圖像式操作體驗。

                               
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BMW 在國內首見的 BMW Operating System 8.5 系統，最主要是導入「Zero-layer 零層級」選單概念，螢幕直接以原廠導航地圖為基底，懸浮式 QuickSelect 快捷選單在畫面的右側陳列、並可上下或左右滑動。

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切換 Android Auto 等手機系統的 Google Map、或 iPhone 上的 Apple Map 時，首頁的 QuickSelect 快捷選單也能與手機導航介面同步顯示。